V neděli 29. 1. 2023 dopoledne se autobus linky č. 27 Sor č. 533 zastavil se závadou v zastávce ZOO. Sice se na místě brzy objevili pracovníci servisní firmy, ale i tak byl tramvajový provoz zastavena cca hodinu. Před zastávkou se tak vytvořila kolona tramvají. Po obnovení provozu se jich pak několik otáčelo v sadech Pětatřicátníků.

Ve čtvrtek 16. 3. 2023 dopoledne po desáté hodině proběhlo slavnostní otevření nové tramvajové vozovny za účasti primátora města, zástupců firem podílejících se na projektování a realizaci stavby, vedení města, vedení PMDP a médií. Podrobněji na stránce věnující se rekonstrukci vozovny ZDE.

31. 3. 2023 v cca 5:30 došlo ke střetu dvou tramvají nedaleko terminálu Bory. Souprava v čele s tramvají T3R.PLF č. 320 směřovala od centra do konečné Bory. Tedy přes rozjízdnou výhybku vlevo, kde se její trasa kříží s protisměrnou kolejí. Souprava 320+318 zde však nezastavila a střetla se zde se soupravou 319+260 směřující do centra. Vůz 320 tak narazil do zadního vozu 260, který se po střetu naklonil. Přesné příčiny nehody jsou v šetření, ale dle všeho půjde pravděpodobně o chybu řidiče soupravy 320+318. Poškozeny jsou tak oba vozy soupravy 319+260 (u vozu 319 došlo i k poškození sběrače) a vůz 320.

Ač naklonění vozu vypadá hrozivě, ke střetu došlo v malé rychlosti a při nehodě se naštěstí nikomu nic nestalo.

Po dobu vyšetřování a odstraňování nehody byly spoje linky č. 4 od Košutky ukončeny v sadech Pětatřicátníků a na Bory vyjely autobusy náhradní dopravy. Pravidelný provoz tramvají byl obnovován až kolem osmé hodiny.

V prostoru konečné Bory probíhá od podzimu 2022 stavba zázemí terminálu. Postupně rostou stavby, kde bude WC, prodejny s občerstvením a zázemím pro řidiče. Doplněny budou také lavičky a přístřešky pro cestující. Více obrázků z postupné stavby je na stránce věnující se stavbě tramvajové trati na Borská pole.

I letos přidávám alespoň symbolicky pár jarních obrázků s tramvajemi.

Tak jako každý rok od roku 1990, i letos probíhaly v Plzni slavnosti ukončení války a osvobození americkou armádou. Největší dopravní omezení si vždy vyžádá konvoj vojenské historické techniky "CONVOY OF LIBERTY" projíždějící po Klatovské třídě. Již od rána jsou Klatovská třída a sady Pětatřicátníků uzavřeny pro veškerou dopravu kromě tramvají. V té době jsou již stavěny zábrany po celé trase konvoje. Provoz tramvají je ukončen pak cca v 10:10.

Linka č. 1 a 2 ve směru od Slovan a Světovaru je ukončena na Anglickém nábřeží a tramvaje se zde otáčí obratištěm U Zvonu. Další ostrovní provoz se zachovaným tramvajovým provozem je skvrňanská větev. Od Skvrňan se vozy obrací na trojúhelníku na Palackého náměstí a míří zpět do Skvrňan.

Tramvajová trať na Bory je zcela bez provozu. Na Košutku a do Bolevce jsou nasazeny autobusy náhradní dopravy 1A a 4A z Bolevce a Košutky na Rondel. Zcela bez dopravy je centrum města a Americká. Případně lze využít trolejbusové linky, projíždějící na alternativní pohon po Jízdecké a Tyršovou ulicí. Konvoj měl vyjet v 11:00, ale vyjel až o půl hodiny později. Díky tomu se pak posunuje i plánované obnovení provozu po jeho průjezdu.

Tramvaje na lince č. 4 se rozjíždí po 12:30. Protože náměstí Republiky je nadále uzavřené, tramvaje od Skvrňan a Bolevce se od té doby obrací v sadech Pětatřicátníků. Od Slovan a Světovaru se nadále obrací U zvonu. Provoz přes náměstí Republiky a plný tramvajový provoz je obnoven cca ve 14:20.

Odpoledne, avšak také později, než bylo původně plánováno, vyjíždějí historické tramvaje pro veřejnost. Legendární Křižík & Brožík č. 18 krouží po obvyklém kolečku kolem centra. Dále také vyjíždí vůz T1, který z obratiště U Zvonu míří na Slovany a zpět, včetně průjezdu skrz novou vozovnu. O obě jízdy je velký zájem. O Křižíka je vzhledem k unikátnosti zájem vždy a pro mnohé fanoušky tramvajové dopravy byl lákavý i průjezd tramvají T1 skrz novou vozovnu na Slovanech.

V rámci konání Majálesu vyjela v sobotu i speciální vyzdobená tramvaj, která jezdila přes poledne od Synagogy na Bory a v noci od Univerzity do Sadů Pětatřicátníků. Zajišťovala odvoz účastníků na akci a následně zpět. Zatímco dopoledne v ní byla zajištěna živá hudba, večer se proměnila v pártytramvaj s DJ. O půlnoci, cestou pro poslední cestující na Univerzitu, byla ještě využita k vytažení auta zapadlého v kolejišti za zastávkou Bory ve směru k Univerzitě.

Kromě státních svátků, kdy se na vozech objevují státní vlajky, se na vozech občas objevují také různé reklamní vlaječky. Ve čtvrtek 18. 5. 2023, následně i v pátek a o víkendu, vozily vozy PMDP vlaječky připomínající sté narozeniny vysílání Českého rozhlasu.

V sobotu 27. 5. 2023 probíhala výluka z důvodu stavebních prací na tramvajové trati. Důvody byly dva a i během dne se rozsah provozu měnil, jak byly práce postupně dokončovány. Od ranních hodin probíhala výluka na Slovany i Světovar. Tramvaje linek 1 a 2 od Bolevce a Skvrňan byly ukončeny již na náměstí Republiky, kde si cestující přestoupili na autobus náhradní dopravy.

Tramvaje se přes obratiště U Zvonu vracely zpět. Okružní autobusová linka 1/2A pak jela z náměstí Republiky v trase linky č. 2 po Koterovské na Světovar, odtud na Slovany a dále Slovanskou po trase linky č. 1 zpět do centra až na náměstí Republiky.

Důvodem výluky jsou práce v kolejišti na Mikulášské třídě. Konkrétně jde o napojení starší trati z BKV panelů a novější trati, kde opakovaně vznikaly zlomy. Současně ve stejné době byly také měněny koleje před rozjezdovou výhybkou na Slovanech.

Postupující práce na Mikulášské umožnovaly spuštění provozu tramvají dle plánu již ve 12:00 a tak se již v tuto dobu tramvaje linky č. 2 rozjely v celé trase. Práce na Slovanech však v té době ještě pokračují a tak je linka č. 1 vedena okružně, tedy po Koterovské na Světovar, odtud na Slovany a do centra již po své trase po Slovanské. Obousměrný provoz linky č. 1 po Slovanské třídě je obnoven dle plánu a to cca v 15:30.

Úvodní stránka