Kuličky
Stručná historie tramvají v Plzni
Fotografie tramvají podle typu vozů
 Tabulka všech tramvají, které lze v současné době vidět v ulicích Plzně
 Zajímavosti z provozu, výluky, akce, bulvár, drby, ...
 Schéma tramvajových linek, popis tras všech linek včetně jejich okolí, informace o tarifu, ...
Info o tarifu, sbírka jízdenek a předplatných kupónů
Infrastruktura a technické zajímavosti - vozovna, dílny, konstrukce tratí, informační akustický systém pro nevidomé, ovládání vyhybek, ...
Reportáže ze dnů otevřených dveří v PMDP, propagační jízdy pro veřejnost či pro odbornou veřejnost a fandy MHD
Všehochuť: zajímavé mejly, perličky z diskuze, články z novin, vtipy o MHD, ...
Videogalerie
Soubory volně ke stažení
Kniha návštěv a diskuze K-report
Fotografie z měst: Praha, Brno, Ostrava, Olomouc, Bratislava, Košice, Liberec, Most, Budapest, Szeged, Debrecen, Miskolc, Bad Schandau, München, Nürnberg, Chemnitz, Dresden, Katowice, Stuttgart, Chemnitz, Gera, Heilbronn, Zwickau, Plauen, Görlitz, Halle, Insbruck, Oděsa, Kijev, Jevpatorie, Vinica, Dněpropetrovsk,  Wien, Linz,
Odkazy na zajímavé stránky nejen o plzeňské MHD
Zpět na úvodní stránku
Kuličky
Plzeňské tramvaje také na Facebooku
Kuličky
Plzeňské trolejbusy - web kolegy Zdeňka Kresy









Plzeňské tramvaje - aktuální události a zajímavosti z plzeňského tramvajové provozu, popisy typů vozů a zejména mnoho aktuálních fotografií plzeňských tramvají (nechybí ani výluky, vykolejení či povodně a další zajímavotsi z plzeňské MHD). Tramvaj - Plzeň.

Plzeňské tramvaje - zajímavosti z provozu, výluky, akce, bulvár, ...

(2000), (2001), (2002), (2003), (2004), (2005), (2006), (2007), (2008), (2009), (2010), (2011), (2012), (2013), (2014), (2015), (2016), (2017), (2018), (2019), (2020), (2021), (2022) Plzeňské tramvaje

Plzeňské tramvaje
Výluky, akce, bulvárek, ...


Střet tramvaje s chodcem

Ženu museli po střetu s tramvají vyprostit hasiči - Sady Pětatřicátníků 5. 1. 2009 V pondělí 5. 1. 2009 došlo v sadech Pětatřicátníků v cca 17:30 ke střetu ženy a tramvajové soupravy T3 č. 187+188 linky č. 2. K vyproštění byli povoláni hasiči, kteří se snažili nejprve tramvaj zvednout nafukovacími vaky, ale na pomoc musel přijet i jeřáb. V době vyprošťování byly nejprve ostatní tramvaje odkloněny Palackého ulicí, ale brzy došlo k vypnutí napájení trolejí a tramvaje se v centru zastavily úplně. Některé zůstaly stát poměrně nevhodně v křižovatkách. Provoz tak byl obnoven po cca hodině.

Kolona tramvají ve směru z Bor v době vypnutí trolejového vedení při nehodě v sadech Pětatřicátníků 5. 1. 2009 Vůz č. 297 odkloněné linky č. 4 zůstal stát po vypnutí trolejí na Palackého náměstí 5. 1. 2009 Palackého ulice plná tramvají v době odklonění dopravy ze sadů Pětatřicátníků 5. 1. 2009


Výluka do Bolevce

Autobusy náhradní dopravy - citybusy č. 493 a 456 na konečné v Bolevci 10. 1. 2009 Citybus č. 456 na konečné v Bolevci 10. 1. 2009 O víkendu 10 a 11. 1. 2009 probíhala výluka na tramvajové trati do Bolevce. Spoje linky č. 1 končily v obratišti Mozartova a ze zastávky U Gery, Lidická pokračovaly do Bolevce autobusy náhradní dopravy. Na tramvajových spojích linky 1 byly nasazeny sólo vozy ekvivalent T3 v jednotném Měnírna Bolevec 11. 1. 2009 intervalu deset minut. Důvodem výluky byla rekonstrukce napájení tramvajové trati v Bolevci, respetive práce na rekonstruované měnírně Bolevec. V rámci stavby je realizována rekonstrukce rozvodny 22 kV a celková výměna stejnosměrné technologie ve stávajícím objektu. Měnírna za standartního stavu napájí i část linky č. 4 na Košutce. Víkendový provoz čtyřky zajistila však měnírna Lochotín.

T3R.PLF č. 318 v obratišti Mozartova 10. 1. 2009 T3R.PLF č. 317 v obratišti Mozartova 10. 1. 2009 T3R.PLF č. 318 v obratišti Mozartova 10. 1. 2009 T3M č. 213 v obratišti Mozartova 10. 1. 2009 T3R-PLF č. 315 přijíždí do zastávky U Gery, Lidická následovaná autobusem náhradní dopravy 10. 1. 2009 Přestup na autobus náhradní dopravy U Gery 10. 1. 2009 Info o výluce na zastávce 10. 1. 2009 T3M č. 213 v obratišti Mozartova 10. 1. 2009


Zprovoznění zastávky Habrmannova

Nečekaně ve středu 12. 2. 2009 dle webu PMDP od cca sedmi hodin ráno byl spuštěn provoz na nových nástupištích zastávek Habrmannova. Plzeň se ten den probudila do zasněženého rána, což ale nezabránilo rozebírání dočasných nástupních ostrůvků už v ranních hodinách.

Souprava 262+263 v nové zastávce Habrmannova 12. 2. 2009, foto: Vladimír_B Souprava 204+191 projíždí již zrušenou dočasnou zastávkou Habrmannova 12. 2. 2009, foto: Vladimír_B KT8D5 č. 298 projíždí již zrušenou dočasnou zastávkou Habrmannova 12. 2. 2009, foto: Vladimír_B Rozebírání panelových nástuopišť přesunuté zastávky Habrmannova 12. 2. 2009, foto: Vladimír_B


Vykolejení "Gábiny" na Slovanech

Ve středu 25. 2. 2009 na náměstí Milady Horákové vykolejil kolem sedmnácté hodiny vůz KT8D5-RN2P č. 293. K nehodě došlo na Citybus č. 454 objíždí vykolejenou KT8D5-RN2P č. 293 na náměstí Milady Horákové 25. 2. 2009 Vykolejená KT8D5-RN2P č. 293 na náměstí Milady Horákové 25. 2. 2009 rozjízdné vyhybce oddělující smyčku a manipulační trať do vozovny. Vůz vykolejil třetím a čtvrtým podvozkem. Dle dostupných informací nepřekročil řidič rychlost, ale díky tomu, že v tomto místě nezastavoval, ale konečnou projížděl, vykolejená druhá polovina vozu se smykem nepěkně stočila, jak je patné z fotografií a zlikvidovala dopravní značku a bednu na písek.

Vykolejená KT8D5-RN2P č. 293 na náměstí Milady Horákové 25. 2. 2009 Vykolejená KT8D5-RN2P č. 293 na náměstí Milady Horákové 25. 2. 2009 Po zdokumentování nehody policií a drážní inspekcí začali pracovníci PMDP cca v 18:40 s nakolejováním vozu. Ten byl nejprve za pomocí tahače odtažen nad koleje a po té pomocí jeřábu nakolejován. Po úspěšném nakolejení vůz odjel poháněný jen dvěma nepoškozenými podvozky vlastní silou do vozovny. Provoz byl obnoven po dvacáté hodině.

Vykolejená KT8D5-RN2P č. 293 na náměstí Milady Horákové 25. 2. 2009 Zatahování KT8D5-RN2P č. 293 zpět na koleje - náměstí Milady Horákové 25. 2. 2009 Nakolejování třetího podvozku KT8D5-RN2P č. 293 na náměstí Milady Horákové 25. 2. 2009 Nakolejování čtvrtého podvozku KT8D5-RN2P č. 293 na náměstí Milady Horákové 25. 2. 2009

Vykolejená KT8D5-RN2P č. 293 a Citelis č. 496 na náměstí Milady Horákové 25. 2. 2009 Tramvaje linky č. 1 byly nejprve v době nehody odkláněny z náměstí Milady Horákové Slovanskou alejí na Světovar a odtud pokračovaly do centra. Později bylo pak v době nakolejování jeřábem vypnuté trolejové vedení a linka č. 1 byla i ve směru z centra odkláněna po trase linky č. 2 na Světovar. Náhradní dopravu na Slovany zajišťovaly autobusy.


Průvod radikálů a manifestace 14. 3. 2009

Souprava 262+263 přijíždí do zastávky Výstaviště v době srazu ultrapravice o obchodního centra Plaza - v pozadí 14. 3. 2009 Souprava 317+233 v Solní ulici, kde se již Policie připravuje na průchod průvodu 14. 3. 2009 Průvod ultrapravice respektive akce „Protest proti sionismu“ byla ohlášena od třinácti hodin u obchodního domu Plaza. Trasa průvodu vedla na náměstí Republiky. Již od dopoledních hodin bylo možné v centru Plzně vidět četné policejní hlídky. Samotný průvod pak vyrazil od Plazy nakonec s hodinovým zpožděním. To již byla uzavřena veškerá doprava v sadech Pětatřicátníků. Tramvaje se Zastavené tramvaje od Lochotína v době průchodů ultrapravice přes centrum 14. 3. 2009 Průvod ultrapravice prochází kordonem přes sady Pětatřicátníků, veškerá doprava je odkloněna 14. 3. 2009 zastavily krátce po druhé hodině. Policie vytvořila kordon do Solní ulice pro účastníky pochodu a oddělovala tak jejich odpůrce, kterých se zde sešlo značně více než účastníků pochodu. Když průvod prošel na náměstí Republiky, bylo policií pro všechny uzavřeno historické centrum města. Po půl třetí se do sadů Pětatřicátníků vrátila doprava.

Autobus č. 410 jako náhradní doprava na lince č. 4 - 14. 3. 2009 Centrum města však bylo zatím uzavřené a tak vozy linek č. 1 a 2 jezdily z Bolevce do Skvrňan a naopak. V ulicích se objevilo i několik autobusů náhradní dopravy, které zajišťovaly operativně provoz v době zastavení tramvají a po opětovném spuštění je ještě chvíli doplňovaly. Zastavené byly neobvykle i Souprava 209+210 odstavená v Pražské ulici v době zastavení provozu - 14. 3. 2009 Citybus č. 452 v Pražské ulici v době zastavení provozu tramvají - 14. 3. 2009 tramvajové větve na Slovany a Světovar. Provoz tramvají přes náměstí byl obnoven cca v 15:15. Vozy byly v té době zajímavě namíchané a tak bylo možné např. v jednu chvíli vidět v sadech Pětatřicátníků sólo vůz linky č. 1 jedoucí od Skvrňan na Slovany a za ním přijížděla od Bolevce souprava linky č. 2 směřující na Světovar. Vozy se tedy srovnávaly ještě minimálně do šestnácti hodin.

Soupravy linky č. 2 pokračují od Skvrňan do Bolevce 14. 3. 2009 Sólo linky č. 1 přesměrované do Skvrňan 14. 3. 2009 Astra 308 po obnovení provozu projíždí kolem OT v Solní ulici 14. 3. 2009 Vůz č. 278 po obnovení provozu projíždí kolem OT v Solní ulici 14. 3. 2009


Nehody

Běžně až několik drobných nehod týdně, mnohdy i denně, ovlivňuje pravidelnost tramvajového provozu. Na následujích snímcích se podíváme na dvě. V neděli 29. 3. 2009 zastavila tramvajový provoz nehoda osobního vozu, který zůstal nepohyblivý na kolejišti u zastávky Slovanské údolí. Tramvajový provoz do Skvrňan byl zastaven a vozy linky č. 2 se otáčely v obratišti Malesická. Do Skvrňany vyjely autobusy náhradní dopravy.

Souprava 229+230 stojí před překážkou v provozu 29. 3. 2009 Uvolnění místa nehody 29. 3. 2009 Autobus náhradní dopravy projíždí kolem místa nehody kde hasiči odstraňují zněčištění 29. 3. 2009 Autobus náhradní doprvy na konečné SKvrňany 29. 3. 2009

Ve čtvrtek 2. 4. 2009 pak došlo kolem osmé hodiny k vykolejení tramvaje na konečné Bory. Zadní vůz soupravy 215+216 jel na Kolona tramvají vzniklá v době nehody na Borech 2. 4. 2009, foto: Vlastimil Leška, Plzeňský deník Nakolejování vozu T3M č. 216 na Borech 2. 4. 2009, foto: Vlastimil Leška, Plzeňský deník vyhybce každým podvozkem na jinou kolej. První podvozek zadního vozu následoval první vůz soupravy do velkého oblouku, druhý podovozek zadního vozu však odbočil do malého oblouku. Na místě nakolejoval vůz jeřáb. Po dobu odstraňování nehody zajišťovaly cca hodinu náhradní dopravu autobusy.


Jarní "rozkvetlé tramvaje"

Jako každé jaro přidávám pár jarních obrázků. Něco z předešlých let je ZDE a ZDE.

Astra č. 310 u Lékařské fakulty 19. 4. 2009 Vůz č. 243 na Slovasnké třídě 26. 4. 2009 Souprava 319+254 na Slovanech 24. 4. 2009 Astra 303 spolu se Solarisem 485 na Slovanech 24. 4. 2009


Rekonstrukce Karlovarské zahájena

Souprava 284+285 klesá po Karlovarské třídě 18. 3. 2009 Koncem dubna byla zahájena dlouho plánovaná rekonstrukce jedné z nejdůležitějších tramvajových tratí v Plzni - trati na Karlovarské třídě, respektive celé trati na Košutku. Ta je již více než akutní, což cestující mohli poznat i např. díky nepříjemnému houpáním tramvaje při jízdě ze stanice pod Záhorskem nahoru. Celá rekonstrukce bude rozložena do několika let a i letošní úsek od konce BKV panelů před zastávkou Pod Záhorskem k ulici Na Chmelnicích bude probíhat v několika etapách.

První omezení pocítili cestující od večerních hodin 27. 4. 2009, kdy cca od 21:30 probíhala na Lochotín tramvajová výluka až do ukončení provozu. Doprava byla v té době zajištěna tramvajovou linkou 1/4 v trase Bory - Slovany a z náměstí Republiky na Košutku a Bolevec vyjely autobusy náhradní dopravy. Důvodem výluky byla instalace povrchových vyhybek na Karlovarské třídě.

ASouprava 270+271 na lince 1/4 v zastávce Solní, pošta 27. 4. 2009 Autobusy náhradní dopravy v Solní ulici 27. 4. 2009 Instalace kaliforňanů na Karlovarské třídě 27. 4. 2009 Autobus náhradní dopravy (č. 496) na náměstí Republiky 27. 4. 2009

Souprava 217+233 přijíždí do prostoru dočasně zrušené zastávky Pod Záhorskem 28. 4. 2009 Astra č. 301 projíždí dočasně zrušenou zastávkou Pod Záhorskem 28. 4. 2009 Od úterý 28. 4. 2009 je pak dočasně zrušena zastávka Pod Záhorskem a provoz v dotčeném úseku (až před vyhybku odbočky do Bolevce) veden střídavě po jedné koleji (pro směr do centra). Pro zabezpeční provozu jsou zde instalována návěstidla, která mohou běžet na pevný cyklus, nebo má do řízení možnost zasahovat dispečer.

Souprava 211+212 na kaliforňanu na Karlovarské třídě 30. 4. 2009 K3R-NT č. 311 netypicky nasazena na lince č. 1 projíždí jednokolejkou na Karlovarské třídě 30. 4. 2009 Souprava 260+265 projíždí zrušenou zastávkou Pod Záhorskem 30. 4. 2009 Souprava 323+324 zdolává kaliforňan na Karlovarské třídě 30. 4. 2009


Návštěva ze Zwickau

Historická Té jednička zdolává kaliforňan 2. 5. 2009 Té jednička, Forcity a Křižík na Slovanské aleji 2. 5. 2009 V pátek 1. 5. a v sobotu 2. 5. 2009 navštívila Plzeň skupina tramvajových fandů z německého města Zwickau. V pátek navštívili trolejbusovou vozovnu a svezli se objednaným trolejbusem 15Tr a v sobotu pak navštívili tramvajovou vozovnu a objednanou měli projížďku historickým vozem T1.


Květnové oslavy osvobození

Tak jako obvykle, zasáhl i při letošních oslavách osvobození do tramvajového provozu tradiční konvoj historických vojenských vozidel. Po Klatovské třídě projížděl v neděli 3. května krátce po jedenácté hodině. Již před jedenáctou byl zastaven provoz tramvají na Bory a přes sady Pětatřicátníků ještě chvíli projížděly spoje linek č. 1 a 2. S vyjímkou východních úseků od Zvonu na Slovany a Světovar se pak tramvaje na cca hodinu zastavily. Od CAN do Skvrňan a z rondelu na severní předměstí vyjely autobusy náhradní dopravy. Kolem dvanácté již začal být provoz postupně vracen k normálu. Na lince č. 1 byl dnes posílen provoz tím, že na místo obvyklých nedělních sólo vozů byly nasazeny soupravy.

Souprava 316+287 projíždí sady Pětatřicátníků krátce před průjezdem konvoje vojenských historických vozidel 3. 5. 2009 Souprava 205+195 projíždí sady Pětatřicátníků 3. 5. 2009 Souprava 205+195 projíždí s obtížemi v 11:07 sady Pětatřicátníků 3. 5. 2009 Citelis č. 497 stanicuje v již ohrazené zastávce v sadech Pětatřicátníků 3. 5. 2009 Souprava 217+218 zůstala před křižovatkou v sadech Pětatřicátníků 3. 5. 2009 Konvoj historických vojenských vozidel projíždí přes sady Pětatřicátníků 3. 5. 2009 Citybus č. 458 nasazen na náhradní dopravě za tramvaj se sune v koloně k rondelu 3. 5. 2009 KT8D5-RN2P č. 299 se otáčí U Zvonu 3. 5. 2009


Nehoda na Košutce

V úterý 5. 5. 2009 došlo v raní špičce kolem sedmé hodiny na konečné Košutka k nehodě dvou tramvajových souprav. Ve výstupní zastávce narazila souprava 316+287 do soupravy 198+196 a vykolejila při tom prvním podvozkem. Na místo musel být povolán jeřáb k nakolejení a místo tramvají vyjely autobusy náhradní dopravy.

Nakolejování vozu č. 317 na Košutce 5. 5. 2009, foto: K. Růžička Poškozený vůz č. 196 po nárazu vozem č. 317 na Košutce 5. 5. 2009, foto: J. Rieger Dlouhá Kolona tramvají v zastávce Plzeňka v době nehody na Košutce 5. 5. 2009, foto: J. Rieger Dlouhá Kolona tramvají v době nehody na Košutce 5. 5. 2009, foto: J. Rieger

Souprava 317+233 se otočila přes Zvon a vrací se na Bory, zatím-co na Košutky vyjíždí autobus náhradní dopravy - Sady Pětatřicátníků 5. 5. 2009 Souprava 248+249 směřující na Mozartovu - Sady Pětatřicátníků 5. 5. 2009 Tramvaje linky č. 4 se v době odstraňování nehody od Bor nejprve točily přes náměstí Republiky kolem Zvonu. Později pokračovaly až do obratiště Mozartova a přestup na autobusy probíhal Souprava 225+226 směřující na Mozartovu - Sady Pětatřicátníků 5. 5. 2009 u Lékařské fakulty. Provoz tramvají v plném rozsahu byl obnoven krátce po osmé hodině. Již na odpolením šejdru linky č. 4 se pak objevuje souprava 198+287 vzniklá spojením nepoškozených vozů ze souprav po nehodě.


Další nehody :o(

Následující ráno došlo k další nepříjemné nehodě. Ve středu 6. 5. 2009 kolem šesté hodiny vykolejil vůz Astra č. 304 zadním podvozkem na "kaliforňanu" u Lékařské fakulty při jízdě směrem do Bolevce. Tramvaj musel opět nasadit jeřáb a po dobu nehody byly nasazeny opět autobusy náhradní dopravy. Snažily se zajistit dopravu v úseku Bolevec - S35 a Košutka - S35. Tramvaje pak zajišťovaly provoz v úseku Bory - Slovany. Vykolejení tak znepříjemnilo mnoha lidem druhý den po sobě cestování v době ranní špičky. Provoz tramvají byl obnovován postupně od 7:45.

Nakolejování Astry č. 304 - 6. 5. 2009, foto: D. Jelínek Nakolejování Astry č. 304 - 6. 5. 2009, foto: D. Jelínek Kolona tramvají vzniklá po vykolejení Astry č. 304 na Karlovarské třídě 6. 5. 2009, foto: D. Jelínek Autobus náhradní dopravy přijíždí do zastávky Lékařská Fakulta, Lidická 6. 5. 2009

Aby toho nebylo málo, tak ještě odpoledne v cca 17:40 Nehoda dvou automobilů zastavila provoz tramvají do Skvrňan 6. 5. 2009 Kolem místa nehody projíždí K3R-NT č. 312 - 6. 5. 2009 zastavila tramvaje linky číslo dvě nehoda dvou automobilů na křižovatce před Plazou, z nichž jeden skončil v kolejišti. V tomto případě byl provoz zastaven asi jen na 20 minut, než došlo k odtažení gumokolního vozidla s kolejí.


Vyhořelá "pivní Kačena"

V deštivé pondělní ráno 11. 5. 2009 došlo k požáru tramvaje KT8D5-RN2P č. 297 (video zde). Nehoda se stala krátce po půl šesté za Autobus náhradnĂ­ dopravy pĹ™ijĂ­ĹľdĂ­ do zastávky LĂ©kaĹ™ská Fakulta, Lidická 6. 5. 2009

Aby toho nebylo málo, tak ještě odpoledne v cca 17:40