Kuličky
Stručná historie tramvají v Plzni
Fotografie tramvají podle typu vozů
 Tabulka všech tramvají, které lze v současné době vidět v ulicích Plzně
 Zajímavosti z provozu, výluky, akce, bulvár, drby, ...
 Schéma tramvajových linek, popis tras všech linek včetně jejich okolí, informace o tarifu, ...
Info o tarifu, sbírka jízdenek a předplatných kupónů
Infrastruktura a technické zajímavosti - vozovna, dílny, konstrukce tratí, informační akustický systém pro nevidomé, ovládání vyhybek, ...
Reportáže ze dnů otevřených dveří v PMDP, propagační jízdy pro veřejnost či pro odbornou veřejnost a fandy MHD
Všehochuť: zajímavé mejly, perličky z diskuze, články z novin, vtipy o MHD, ...
Videogalerie
Soubory volně ke stažení
Kniha návštěv a diskuze K-report
Fotografie z měst: Praha, Brno, Ostrava, Olomouc, Bratislava, Košice, Liberec, Most, Budapest, Szeged, Debrecen, Miskolc, Bad Schandau, München, Nürnberg, Chemnitz, Dresden, Katowice, Stuttgart, Chemnitz, Gera, Heilbronn, Zwickau, Plauen, Görlitz, Halle, Insbruck, Oděsa, Kijev, Jevpatorie, Vinica, Dněpropetrovsk,  Wien, Linz,
Odkazy na zajímavé stránky nejen o plzeňské MHD
Zpět na úvodní stránku
Kuličky
Plzeňské tramvaje také na Facebooku
Kuličky
Plzeňské trolejbusy - web kolegy Zdeňka Kresy







Plzeňské tramvaje - aktuální události a zajímavosti z plzeňského tramvajové provozu, popisy typů vozů a zejména mnoho aktuálních fotografií plzeňských tramvají (nechybí ani výluky, vykolejení či povodně a další zajímavotsi z plzeňské MHD). Tramvaj - Plzeň.

 Plzeňské tramvaje - zajímavosti z provozu, výluky, akce, bulvár, ...

(2000), (2001), (2002), (2003), (2004), (2005), (2006), (2007), (2008), (2009), (2010), (2011), (2012), (2013), (2014), (2015), (2016), (2017), (2018), (2019), (2020), (2021), (2022), (2023),(2024) Plzeňské tramvaje

Plzeňské tramvaje
Výluky, akce, bulvárek, ...


Rekonstrukce další části Koterovské se blíží

Blíží se další etapa rekonstrukce Koterovské třídy. Provozně jistě nebude během ní situace ideální, ale tramvajová trať už je v žalostném stavu, o čemž svědčí i četná omezení rychlosti v některých místech a to na 30 či 20 km/hod. Rekonstruována bude v úseku U Duhy - Náměstí Generála Píky nejen trať, ale do hloubky celá ulice včetně inženýrských sítí.

Následující snímky ukazují Koterovskou třídu v únoru 2024, tedy krátce před zahájením výluky. Snímky využívají více zoom, aby vynikla zvlněná trať.

347+341 - 19. 2. 2024 347+341 - 19. 2. 2024 390 - 19. 2. 2024 344+345 - 19. 2. 2024 394 - 19. 2. 2024 344+345 - 19. 2. 2024 334+335 - 19. 2. 2024 EVO2 č. 372 na náměstí generála Píky 3. 3. 2024


Výluka na Koterovské začala

Mapa provozu během výluky Koterovské v roce 2024 - z webu PMDP 379 odbočuje ze Sladkovského do Radyňské ulice 6. 3. 2024 Rekonstrukci předchází krátká výluka dne 3. 3. 2024 od 20:00, kdy je u zastávky Radnice Slovany instalována povrchová úvraťová výhybka, tzv. "kaliforňan". Samotná dlouhodobá výluka pak probíhá od 4. 3. 2024. Během ní je linka č. 1 od Bolevce ukončena již na Mikulášském náměstí.

KT8D5-RN2P č. 297 přejíždí přes úvraťovou výhybku 4. 3. 2024 40T č. 390 přejíždí přes úvraťovou výhybku 4. 3. 2024 Trasa linky č. 2 je pak vedena z Mikulášského náměstí rovně po Slovanské na Slovany, následně kolem vozovny na Světovar a po průjezdu smyčkou po Koterovské třídě až do zastávky Radnice Slovany.

40T č. 396 přejíždí přes úvraťovou výhybku 5. 3. 2024 Tady je linka ukončena a zde nasazené obousměrné vozy využívají již výše zmiňovanou povrchovou úvraťovou vyhybku. Některé večerní spoje jsou ukončeny již na Světovaru.

Rozebírání trati v zastávce Náměstí Generála Píky 4. 3. 2024 EVO2 č. 379 na Mikulášském náměstí 6. 3. 2024 Ačkoliv informace o výluce jsou na všech zastávkách i na webech, jsou v první dny cestující hodně zmatení. Také spoje linky č. 2 jezdí poměrně plné. Využívají je totiž cestující obou slovanských linek. Situace by však měla být vyhodnocována a v případě potřeby by mělo dojít k posílení.


Neopatrné chodkyně dvakrát zastavily tramvaje

Vario LFR.S č. 342 po střetu s chodkyní na náměstí Míru 11. 3. 2024 V pondělí 11. 3. 2024 krátce před čtrnáctou hodinou, tedy v době odpolední dopravní špičky, došlo na náměstí Míru ke střetu chodkyně s tramvají. Údajně z hloučku chodců náhle vstoupila žena přímo před přijíždějící tramvaj. Tramvaj ženu porazila a krátce hrnula před sebou. Na místě zasahovaly všechny složky IZS a zraněná byla odvezena do nemocnice.

SU18 č. 618 jako náhradní doprava za tramvaj 11. 3. 2024 SU18 č. 590 jako náhradní doprava za tramvaj 11. 3. 2024 Po dobu vyšetřování a dokumentování nehody (čekalo se také na "dronaře") byla linka č. 4 od Košutky ukonečna již v sadech Pětatřicátníků, respektive tramvaje se obracely přes náměstí Republiky a Zvon. Na Bory pak vyjely autobusy náhradní dopravy. Těch však v podobných případech bývá méně (obvykle kromě několika záloh musí být staženy z některých linek, kde pak zase chybí). Hodně cestujících tak bylo vidět jak chodí po Klatovské pěšky.

Kolona tramvají při zastavení provozu po nehodě 11. 3. 2024 Kolona tramvají při zastavení provozu po nehodě 11. 3. 2024 Doprava na tramvajové lince č. 4 na Bory a k Univerzitě byla zastavena více než hodinu. Zdánlivě drobná nepozornost tak nejen že může stát chodce život, či zdraví, ale v daný čas také zkomplikuje cestování tisícům lidí.

Vario LFR.S č. 342 po střetu s chodkyní v zastávce Plzeňka 16. 3. 2024 Jen pár dní po té a sice v sobotu 16. 3. 2024, došlo kolem jedenácté hodiny dopoledne ke střetu druhé chodkyně s tramvají v zastávce Plzeňka. Podle svědků se údajně zřejmě opilá žena pokusila otevřít si dveře a nastoupit do již rozjíždějící se tramvaje. Při tom došlo k pádu mezi vozy rozjíždějící se soupravy. Tramvajový provoz byl zastaven po dobu vyprošťování a vyšetřování cca hodinu, během které byla linka č. 4 odkloněna do obratiště Mozartova.


Jak to jde na Koterovské?

Hned v prvních dnech byly sneseny troleje a také odmontováno veřejné osvětlení z většiny sloupů. Dále probíhá rozebírání trati, vozovky byly také vyfrézovány. V prvním týdnu však tyto práce proběhly pouze v úseku náměstí Generála Píky - Bazén Slovany. Sice se tedy na místě pracuje, ale je vidět, že podobné rekonstrukce se soutěží hlavně se zaměřením na co nejnižšší cenu a v termínech je hodně "vaty". Kdyby město chtělo a bylo za to ochotné zaplatit, při nasazení většího množství pracovníků i techniky by se podobné rekonstrukce daly dělat podstatně rychleji.

Rozebírní trati u zastávky Bazén Slovany 10. 3. 2024 Náměstí Generála Píky 15. 3. 2024 Rezebraná trať u zastávky náměstí Generála Píky 19. 3. 2024 Koterovská 19. 3. 2024

V dalším týdnu se pokračuje již i v navazujícím úseku od bazénu k Duze. Postupně po rozebrání kolejiště z BKV panelů je rozbíjena také podkladová deska.

Níže ještě pár obrázků z linky č. 2, kam jsou tak nyní nasazovány výhradně obousměrné tramvaje.

KT8D5-RN2P č. 288 na náměstí Milady Horákové 13. 3. 2024 KT8D5-RN2P č. 296 na Slovanské aleji 19. 3. 2024 40T č. 391 na Slovanské aleji 19. 3. 2024 40T č. 396 ve Vejprnické ulici 19. 3. 2024


Máte-li nějaké zajímavé chybějící snímky tramvajového provozu ze začátku května, např. z výluk během slavnostní Svobody, prosím zašlete mi je na mail a mohou být s uvedení autora zde uveřejněny.


Příprava na výluku ve Zbrojnické

SU18 č. 618 jako náhradní doprava za tramvaj 11. 3. 2024 40T č. 391 na palackého náměstí 15. 5. 2024 Dlouhodobé výluce z důvodu rekonstrukce Zbrojnické ulice, předchází ještě dvě kratší, během kterých jsou instalovány kolejové spojky pro jednokolejný provoz Solní ulicí. První výluka probíhá na trati do Skvrňan o víkendu 11. a 12. 5. 2024. Během ní je kolejová spojka instalována na Palackého náměstí. Kolejová spojka bude používána během rekonstrukce Zbrojnické ulice k návratu tramvají z linek 1/2 a 4 do vozovny. Tudy se dostanou na protisměrnou kolej a následně pojedou Solní ulicí, přes náměstí Republiky až ke Zvonu, kde se přes druhou kolejovou spojku dostanou na svou kolej a budou pokračovat na Slovany.

Stavba spojky 17. 5. 2024 Stavba spojky 19. 5. 2024 Druhá výluka pak probíhá v termínu 16. - 20. 5. 2024. V té době probíhá stavba spojky U Zvonu, přes kterou se budou vozy jedoucí jednokolejkou od Solní ulice vracet na kolej směr Slovany. V tomto termínu tak je již provozována linka 1/2 ze Skvrňan do Bolevce a zpět. Na Slovany a Světovar pak ze sadů Pětatřicátníků pokračují autobusy náhradní dopravy. Linka č. 4 pak jede ve své běžné trase.

Mapa výlukového provozu z webu PMDP Odstavené tramvaje na konečné Bolevec 19. 5. 2024 Vozy linky č. 4 a 1/2 se však nemohou během této krátkodobé výluky vracet na noc do vozovny a tak jsou odstavovány na konečných. Během víkendu zde stojí také vozy pro hustější provoz v pracovních dnech a v obratišti Mozartova stojí také 4 záložní vozy.

Budování dočasné zastávky v Solní ulici 17. 5. 2024 Během výluky je také připravována provizorní zastávka v Solní ulici. Zde bude během dlouhodobé výluky od 21. 5. 2024 ukončena linka č. 2 od konečné Radnice Slovany.

 


Výluka ve Zbrojnické

Rekonstrukce Zbrojnické 21. 5. 2024 Rekonstrukce Zbrojnické a jižní části náměstí Republiky 21. 5. 2024 V úterý 21. 5. 2024 začíná dlouhodobá výluka z důvodu rekonstrukce Zbrojnické ulice a trati na jižní části náměstí Republiky. Na náměstí Republiky proběhne pouze rekonstrukce tramvajové trati, ale ve Zbrojnické ulici to bude hloubková rekonstrukce celé ulice, tedy včetně inženýrských sítí. V prvních dnech je rozebírána trať v celé délce rekonstruované úseku a ve Zbrojnické ulici také dlažba.

Schéma provozu při výluce Zbrojnické ulice Tramvajový provoz je provozován v tomto rozsahu: Linka č. 4 jede v celé své trase. Linka 1/2 je provozována ze Skvrňan do Bolevce. A protože současně probíhá také rekonstrukce Koterovské ulice, jsou Slovany obslouženy linkou č. 2 v trase Radnice Slovany - Světovar - Slovany - Hlavní pošta.

40T č. 393 před radnicí projíždí opačným směrem, než obvykle 21. 5. 2024 KT8D5-RN2P č. 297 projíždí Pražskou ulicí opačným směrem, než obvykle 21. 5. 2024 Z Anglického nábřeží k Hlavní poště se tak nyní jezdí jednokolejně a nasazeny jsou zde výhradně obousměrné vozy. V zastávce Hlavní pošta je spoj ukončen. Pro rychlejší výměnu cestujících jsou zde nástupiště na obou stranách vozu. Následně řidič přejde do druhé kabiny, přestartuje vůz a jede zpět, tedy v protisměru až ke Zvonu, kde se po nově vybudované spojce vrátí na kolej pro směr Slovany.

KT8D5-RN2P č. 298 na náměstí Republiky 25. 5. 2024 40T č. 385 na provizorní spojce U Zvonu 25. 5. 2024 Interval na lince č. 2 je osm minut. V dopravních špičkách zde však posilují šejdry v trase Anglické nábřeží - Světovar (některé až k radnici Slovany), takže v tomto úseku je špičkový interval 4 minuty.

Jak už bylo výše při předchozí výluce uvedeno, z linek 1/2 a 4 se tramvaje směrem do vozovny vracejí díky kolejové spojce u zastávky Jízdecká. Následně zamíří do Solní ulice a tedy také po jednokolejce (tedy protisměrem) přes náměstí Republiky ke Zvonu, dále přes kolejovou spojku a již po koleji pro svůj směr dále na Slovany. Tyto zátahy šejdrů začínají v pracovních dnech po osmnácté hodině. Mezi nimi se samozřejmě musí protáhnout i pendlující spoje linky č. 2 k Hlavní poště.

Souprava 354+355 v sadech Pětatřicátníků projíždí do Solní ulice, tedy opačným směrem, než obvykle 21. 5. 2024 Souprava 334+335 v Solní ulici projede protisměrem ke Zvonu 21. 5. 2024 EVO2 č. 379 na náměstí Republiky projíždí protisměrem ke Zvonu 21. 5. 2024 40T č. 378 v Pražské ulici projíždí opačným směrem, než obvykle 21. 5. 2024

Úvodní stránka

© Jan Šlehofer a autoři uvedení na fotografiích