Kuličky
Stručná historie tramvají v Plzni
Fotografie tramvají podle typu vozů
 Tabulka všech tramvají, které lze v současné době vidět v ulicích Plzně
 Zajímavosti z provozu, výluky, akce, bulvár, drby, ...
 Schéma tramvajových linek, popis tras všech linek včetně jejich okolí, informace o tarifu, ...
Info o tarifu, sbírka jízdenek a předplatných kupónů
Infrastruktura a technické zajímavosti - vozovna, dílny, konstrukce tratí, informační akustický systém pro nevidomé, ovládání vyhybek, ...
Reportáže ze dnů otevřených dveří v PMDP, propagační jízdy pro veřejnost či pro odbornou veřejnost a fandy MHD
Všehochuť: zajímavé mejly, perličky z diskuze, články z novin, vtipy o MHD, ...
Videogalerie
Soubory volně ke stažení
Kniha návštěv a diskuze K-report
Fotografie z měst: Praha, Brno, Ostrava, Olomouc, Bratislava, Košice, Liberec, Most, Budapest, Szeged, Debrecen, Miskolc, Bad Schandau, München, Nürnberg, Chemnitz, Dresden, Katowice, Stuttgart, Chemnitz, Gera, Heilbronn, Zwickau, Plauen, Görlitz, Halle, Insbruck, Oděsa, Kijev, Jevpatorie, Vinica, Dněpropetrovsk,  Wien, Linz,
Odkazy na zajímavé stránky nejen o plzeňské MHD
Zpět na úvodní stránku
Kuličky
Plzeňské tramvaje také na Facebooku
Kuličky
Plzeňské trolejbusy - web kolegy Zdeňka Kresy









Plzeňské tramvaje - aktuální události a zajímavosti z plzeňského tramvajové provozu, popisy typů vozů a zejména mnoho aktuálních fotografií plzeňských tramvají (nechybí ani výluky, vykolejení či povodně a další zajímavotsi z plzeňské MHD). Tramvaj - Plzeň.

Plzeňské tramvaje - zajímavosti z provozu, výluky, akce, bulvár, ...

(2000), (2001), (2002), (2003), (2004), (2005), (2006), (2007), (2008), (2009), (2010), 2011, (2012), (2013), (2014), (2015), (2016), (2017), (2018), (2019), (2020), (2021), (2022) Plzeňské tramvaje

Plzeňské tramvaje
Výluky, akce, bulvárek, ...


V Astře 301 před spuštěním systému 31. 12. 2004 Od 1. 1. 2005 (dokonce již skutečně od Silvestrovské půlnoci) jsou ve všech vozidlech MHD spuštěny automaty na výdej jízdenek pomocí čipové karty, které jsou tak "hezky česky" nazývané honosně Cardmany. Majitelé Plzeňské karty si na nich mají možnost zjistit do kdy mají zaplacené předplatné, nebo v případě že mají převedenu hotovost v elektronické peněžence si mohou zakoupit některou z nově zavedených přestupných jízdenek. To asi využije minimálně lidí, ale když už ten systém máme zaveden, popřejme mu fungování, ačkoliv se nemůžu zbavit myšlenek, co vše za stejné peníze mohlo být (např. několik modernizovaných tramvajových souprav). Současně byly k poslednímu prosinci 2004 zrušeny legitimace s předplatnými kupóny. Předplatné tak mohou využívat již jen majitelé Plzeňské karty. Můj názor ze začátku loňského roku na tento systém je ZDE.


Ve čtvrtek 20. 1. 2005 došlo v pozdních večerních hodinách na křižovatce Klatovská - Dobrovského k požáru tramvaje T3P 286 (ze soupravy 286+287). Řidička byla preventivně odvezena k lékařskému ošetření po nadýchání zplodin při hašení tramvaje. Nikomu z cestujících se nic nestalo. Škoda na tramvaji se předběžně odhaduje na 300 000 Kč. Požár způsobil zkrat na linkovém stykači - hlavnímu vypínači 600V. Došlo k prohoření sběračové skříně a vyhoření další kabeláže vozu včetně kontejneru s elektrovýzbrojí. Zkratový proud přepálil i trolejové vedení, které muselo být po pádu opraveno. Vzhledem k rozsahu poškození tato tramvaj hned tak nevyjede. Přesná příčina požáru není jasná. Podíl však mohlo mít i deštivé počasí, pokud se voda dostala někam kam neměla.


Zima přeci jen konečně dorazila

Astra 310 stoupá na Košutku 23. 2. 2004 Astra 308 přijíždí na konečnou Košutka 23. 2. 2004 O víkendu 22 a 23. 1. 2005 měla přeci jen příroda trochu snahu ukázat že je zima a i v Plzni napadlo trochu sněhu. Na fotografiích z neděle jsou zachyceny Astry na obou garantovaných nízkopodlažních spojích linky č. 4.

I když víkendová sněhová nadílka téměř roztála, během pondělí nasněžilo znovu.

Souprava 272+273 při sněžení v sadech Pětatřicátníků 24. 1. 2005 Souprava 234+234 při sněžení v sadech Pětatřicátníků 24. 1. 2005 KT8D5 č. 289 na konečné Košutka 25. 1. 2005 KT8D5 č. 289 na konečné Košutka 25. 1. 2005


Souprava 190+191 v zastávce Liliová, kde pracovníci vodáren začínají s bagrováním 27. 1. 2005 KT8D5 č. 292 projíždí kolem výkopu vodáren u zastávky Liliová 27. 1. 2005 Ve čtvrtek 27. 1. 2005 v odpoledních hodinách došlo k prasknutí vodovodního potrubí na Slovanské třídě, kde voda tekla i v kolejišti. Po šestnácté hodině začali pracovníci vodáren s bagrováním u zastávky Liliová hned vedle kolejí. Kromě nutné opatrné jízdy tramvají vedle bagru s automobilem odvážejícím zeminu a kromě jednoho ohnutého zrcátka na voze KT8D5, neměla tato událost další vliv na provoz tramvají.


Kuriózní nehoda

Gumokolák v kolejišti na Palackého náměstí 3. 2. 2005 Autobus náhradní dopravy v zastávce Internáty 3. 2. 2005 3. 2. 2005 ve večerních hodinách došlo ke kuriózní nehodě, kdy řidič osobního automobilu chybně zatočil ze sadů Pětatřicátníků po kolejích směrem do Skvrňan a zůstal tak v kolejišti. Vzhledem k tomu, že auto skončilo až kus za manipulační zastávkou Jízdecká, musel jet buď hodně rychle, nebo ještě chvíli po kolejnicích. Než auto vyprostili hasiči, linka č. 2 se v sadech Pětatřicátníků otáčela zpět na Světovar a do Skvrňan vyjely dva autobusy náhradní dopravy. Výluka trvala přibližně hodinu.


Souprava 233+234 na mostě U Jána 17. 2. 2005 T3M č. 237 projíždí krásně zapadanou Zbrojnickou ulicí 16. 2. 2005 Na plzeňské poměry se letošní zima přeci jen vytáhla. Další sněhová nadílka dorazila 16. 2. 2005, kdy v Plzni začalo sněžit v ranních hodinách. Na mnohých místech v republice se jednalo až o kalamitní situaci. V Plzni nám napadlo příjemných cca 10 cm sněhu. Po drobném odtání ještě sníh připadal 22. 2. 2005, kdy se na mnohých místech v Republice objevuje opět kalamita. Dokonce i v Praze je podstatně více sněhu než v Plzni. Zde jsou silnice brzy odklizené, takže kromě dětí majících radost ze sněhové nadílky, mohou být spokojení i řidiči.

Souprava 190+191 na vlnitém kolejišti U Zvonu 6. 2. 2005 Co s kolejištěm udělá tato tužší zima uvidíme hlavně na jaře. Nejvíce se podepíše na starých úsecích např. kolejiště U Zvonu od Zbrojnické ulice (od konce BKV panelů) začíná být nepěkné.



Souprava T3 109+110 při střetu se škodovkou na Křižovatce Americká - Sirkova 7. 2. 2005
Foto: Z. Sláma Vyšetřování nehody 109+110 se škodovvou na Křižovatce Americká - Sirkova 7. 2. 2005
Foto: Z. Sláma V pondělí 7. 3. 2005 okolo třetí hodiny odpolední na křižovatce Americká - Sirkova popovezla T3 109+110 starou škodovku. Naštěstí se nikomu nic nestalo a obě vozidla pak sama odjela.


Vláček tramvají 276+277+248+249 v zastávce Terezie Brzkové 16. 3. 2005 V úterý 16. 3. 2005 se v odpoledních hodinách na lince č. 2 objevovalo nějak moc "příhod". Asi byly nějaké "skvrny na slunci". Faktem je, že se ve Skvrňanech stala dopravní nehoda několika aut včetně tramvaje u zastávky Slovanské údolí a minimálně dvě soupravy byly pro závady do vozovny odtlačeny. Na tak krásný jarní den, kdy město bylo díky počasí viditelně plné lidí, toho bylo až až. Doufejme že podobných problémových dní nebude příliš.


Nové reklamní počiny DP

Samolepky propagující soutěž Nastup si vyhraj v Astře č. 300 - 20. 3. 2005 Od pondělí 21. 3. 2005 probíhá soutěž Nastup a vyhraj. Samolepky s reklamou jsou nalepeny na sedačkách vozů ve vozech MHD. Již v neděli se objevily v několika Astrách. Jen doufám, že po skončení soutěže budou sedačky řádně očištěné, aby jsme tu za měsíc neměly všechny tramvaje oškubané. Na sedačkách Aster a v modernizovaných vozech (ve kterých jsou sedačky stejného typu) mizí samolepky celkem rychle, neboť zde příliš nedrží a jsou snadnou kořistí pubertální mládeže. Z některých vozů prakticky zmizely, či se přesunuly na madla a další místa. Naopak na laminátových sedačkách drží, nebo jsou nehezky oškubané.

Interiér vozu č. 183 s reklamou - 30. 3. 2005 31. 3. 2005 se objevily další nové aktivity PMDP respektive Pohyblivé reklamní. Ve vozech 183 a 179 je provedena interiérová reklama na Poštovní spořitelnu. Zaplněny jsou všechny plakátkové boxíky, clipboard na kabině řidiče, samolepka s maskotem Poštovní spořitelny je i na samotné kabině řidiče a všechny sedačky jsou polepeny střídavě logem a maskotem inzerenta. Reklamě neušel ani strop, kde se objevilo také několik reklamních nápisů.

Souprava T3M č. 223+224 v místě opravy kolejí u zastávky Sokolovská 4. 4. 2005 T3G č. 239 přijíždí do zastávky Studentská 6. 4. 2005 O den později, tedy 1. 4. 2005 pak vyjela většina vozů MHD s reklamní samolepkou na květnové oslavy osvobození umístěnou na čelech vozů. Ušetřeny byly pouze Astry a vozidla s celovozovou reklamou. Jak je patrné s fotografií, nejsou všechna vozidla polepena stejně. To je způsobeno díky různým druhům zásuvek mnohočleného řízení a neshodnému umístění držáků vlaječek (případně jejich absencí).
Ke všem třem novinkám je možno dodat, že nové reklamní plochy a zajímavé nápady jsou jistě ku Souprava T3P č. 235+236 (s reklamníma vlaječkama) přijíždí do zastávky Výstaviště 22. 4. 2005 prospěchu vzhledem k vyšším příjmům PMDP. Nutno však brát i ohled na cestující, aby pak reklama nebyla až příliš na obtíž, či aby její pozůstatky nebyly pak neestetické a nekazily image podniku. Od 19. 4. 2005 se pak nejprve na tramvajích a později i na trolejbusech objevují vlaječky ve stejné barvě a se stejnou reklamou na oslavy osvobození (foto vpravo).


Údržba tratí

KT8D5 č. 289 v místě opravy kolejí u zastávky Sokolovská 4. 4. 2005 T3P č. 217+218 v Prešovské ulici, kdy probíhá čištění spár mezi BKV panely - 10. 4. 2005 Po tuhé zimě přichází na řadě také údržba kolejiště. Začátkem dubna například proběhla drobná oprava povrchu poblíž zastávky Sokolovská. V současných dnech také probíhá v centru kolem náměstí, ale i ve Sladkovského ulici čištění spár mezi BKV panely, které zřejmě dostanou novou zálivku, stejně jako tomu bylo na podzim ve Vejprnické ulici ve Skvrňanech.

Souprava 260+265 přijíždí Zbrojnickou ulicí 11. 4. 2005 Souprava 266+267 přijíždí Zbrojnickou ulicí 15. 4. 2005 Vozovka se záplatovala také na různých místech U Zvonu a došlo i na výměnu kolejí vedoucí od Zbrojnické ulice, kde jak jsem již výše psal, je kolejiště v mizerném stavu. Koleje byly měněny po částech, aby také mohl být zachován průjezd automobilů. V noci z 13. na 14. 4. byly nejprve vyměněny kolejnice na krátkém úseku blíže ke Zbrojnické Souprava T3M 223+224 přijíždí Zbrojnickou ulicí ke Zvonu 18. 4. 2005 Rovná kolej na místo vyhybky 29. 4. 2005 ulici a v noci z 20. na 21.4. následoval druhý úsek. Největší změna proběhla v noci z 27. na 28. 4. kdy byla výhybka z nezatrolejovaného obratiště vyjmuta a nahrazena jen rovnou kolejí. Do doby než proběhne celková rekonstrukce kolejiště se totiž se zatrolejováním nepočítá, takže levnější opravou kolejiště v havarijním stavu, bylo vyhybku úplně vyjmout. Při celkové rekonstrukci kolejiště U Zvonu se s obousměrným obratištěm opět počítá.

V rámci skautského jamboree, které proběhlo koncem dubna v Plzni, uspořádali skauti 30. 4. 2005 Skautský průvod u příležitosti mezinárodního skautského jamboree - 30. 4. 2005 Souprava 262+263 v čele zdržených tramvají skautským průvodem v sadech Pětatřicátníků 30. 4. 2005 průvod městem z Chodského náměstí po Klatovské třídě do sadů Pětatřicátníků a Riegrovou ulicí na náměstí Republiky. K zastavení tramvajové dopravy došlo asi na 10 minut. Z každé linky se v sadech sjel jen jeden vlak. I to však stačilo, aby si dvě hysterické cestující vylívaly zlost nejprve na řidiči a pak na policistovi. Průvodu se zúčastnilo asi dva tisíce skautů a další program pokračoval na náměstí republiky.


Nehoda v S35

V pondělí 2. 5. 2005 po 16:30 se stala nehoda, která značně zkomplikovala tramvajový provoz. T3M 215+216, která začala nečekaně odbočovat a narazila do KT8D5 jedoucí v protisměru 2. 5. 2005
Foto: Z. Sláma Rozpáraná KT8D5 č. 297 od nárazníku T3M - 2. 5. 2005
Foto: Z. Sláma Souprava T3M 215+216 linky č. 4, která měla ze zastávky v sadech Pětatřicátníků jet rovně na Bory, začala na vyhybce odbočovat vlevo směrem na náměstí Republiky a střetla se s protijedoucím vozem KT8D5 č. 297. Nehoda nebyla příliš vážná a nikomu se při ní naštěstí nic nestalo. Avšak díky dlouhému čekání na Policii trvalo Davy cestujících hrnoucí se z kolony tramvají při zastavení tramvají po nehodě v sadech Pětatřicátníků 2. 5. 2005
Foto: F. Vaňásek Souprava T3m 241+242 objíždí místo nehody v sadech Pětatřicátníků 2. 5. 2005
Foto: F. Vaňásek její odstraňování a problémy v tramvajové dopravě přes dvě hodiny. Vozy na všech linkách nejprve vytvořily dlouhé kolony. Postupně byl po vyčištění vyhybky "z Lochotína do Skvrňan" provoz obnovován v trasách podobných první etapě rekonstrukce sadů Pětatřicátníků. Tedy tramvaje linky č. 4 z Bor objížděly místo nehody přes nám. Republiky a Zvon, linky č. 1 a 4 od Lochotína přes Palackého KT8D5 č. 290 objíždí místo nehody Palackého ulicí - 2. 5. 2005
Foto: Z. Sláma Astra 304 a další vozy objíždějí místo nehody Palackého ulicí - 2. 5. 2005
Foto: Z. Sláma náměstí a Palackého ulicí. Tudy jezdila i dvojka od Skvrňan. Kolona uvízlá na Palackého náměstí od Skvrňan odjela vlevo směr Lochotín. Některé vozy byly různě směrovány dle potřeby. V provozu se tak využila manipulační zastávka Jízdecká, i trať Palackého ulicí, včetně velmi ostrého oblouku z Palackého ulice směrem na Bory.


Oslavy osvobození - změny v tramvajové dopravě

Pátek 6. 5. 2005
Již po šestnácté hodině začínalo být u pomníku Díky Ameriko poněkud těsno. Tou dobou byla již trolejbusová zastávka přeložena do Tylovy ulice a s vyjímkou MHD byla Americká třída uzavřena. Souprava 280+281 projíždí kolem davu lidí u pomníku Díky Ameriko!  - 6. 5. 2005 Tramvajová doprava zastavená vládní kolonou 6. 5. 2005 Díky velkému počtu přihlížejících lidí, musely být zastaveny i trolejbusy po Americké. Organizátoři tady trochu podcenili zájem lidí. Až půl hodiny po začátku aktu byla konečně uzavřena pro auta ve směru z Bor i Klatovská třída. Do té doby se prodíraly jedním pruhem mezi lidmi. Ani vládní vozidla se nedostala až na místo a tak se někteří hosté prodírali za pomoci ochranky davem. Tramvaje musely být zastaveny asi na deset minut kdy přijíždělo nejvíce hostů.


Sobota 7. 5. 2005
Řadící se kolona vojenské přehlídky nad Chodským náměstím spolu se soupravou 278+279 - 7. 5. 2005 Astra 309 přijíždí do zastávky Dobrovského Klatovská, kde se řadí kolona historických vojenských vozidel 7. 5. 2005 Při letošních oslavách osvobození proběhla podobně jako před pěti lety vojenská přehlídka. To si vyžádalo během dne omezení i v tramvajové dopravě, podobné jako před peti lety. Již od ranních hodin byla pro automobilovou dopravu zavřena Klatovská třída a byly zde stavěny zábrany podél trasy připravované vojenské přehlídky. Tramvajová doprava na Bory měla být zachována cca do 10:00. Nad Chodským náměstím se řadily ve směru do města konvoje vojenských historických vozidel. Tramvaje podél řadících se vozidel jezdily cca do 9:30, po té byl již provoz vzhledem k bezepečnosti na pokyn dispečerů zastaven, neboť se kolem řadících se vozidel již motalo příliš lidí.

Souprava 206+207 linky č. 2 (2/4) jedoucí na Košutku - 7. 5. 2005 Astra č. 307 linky č. 1 v sadech Pětatřicátníků směřuje do Malesické ulice - 7. 5. 2005 Tak jak bylo předem uváděno, tramvaje jezdily v trasách Košutka - Skvrňany (2/4) a Bolevec - Malesická (1). Tramvaje jedoucí od Skvrňan na Lochotín dokonce zastavovaly v místě původní zastávky U Hlavní pošty, kde nástupní ostrůvek pro tyto případy chybí. Zatím co linka 2/4 měla docela krátké intervaly, linka č. 1 asi se čtyřmi vozy v trase Bolevec - Malesická kapacitně nestíhala.

T3M č. 214 linky č. 1 se otáčí v Malesické - 7. 5. 2005 Souprava T3GM č. 274+275 linky 2/4 v zastávce Malesická 7. 5. 2005 Vůz č. 260 linky č. 1 vyjíždí ze smyčky Malesická, v pozadí T3M 225+226 linky 2/4 - 7. 5. 2005 T3M č. 247 nabírá cestující v místě bývalé zastávky U Hlavní pošty 7. 5. 2005

Astra 310 v Palackého ulici při otáčení se na trojúhelníku - 7. 5. 2005 Astra 310 couvá z Palackého ulice na Palackého náměstí (při otáčení se na trojúhelníku) - 7. 5. 2005 Protože lidí v sadech neustále přibývalo, musel být provoz tramvají zastaven již před začátkem vojenské přehlídky, cca kolem 10:45. Dalším ostrovním provozem se tak stal úsek Skvrňany - Výstaviště. Zde se tramvaje otáčely couváním na trojúhelníku Palackého ulice - Palackého náměstí, stejně jako tomu bývalo při prvomájových průvodech (tehdy ještě na staré trati).

Vůz č. 247 v koloně tramvají na mostě Generála Pattona při zastavení provozu - 7. 5. 2005 Autobus č. 424 na lince č. 1 při zastavení provozu tramvají - 7. 5. 2005 V té době se tramvaje od Lochotína štosovaly na mostě Generála Pattona. Bolevec a Košutka však nezůstaly bez obsluhy. Vyjely sem autobusy náhradní dopravy.


Souprava 206+207 linky č. 2 (2/4) jedoucí na Košutku - 7. 5. 2005 Netradiční pohled na zastávku Sady Pětatřicátníků - 7. 5. 2005 Vozy linek č. 1. a 2. na větvích od Slovan a Světovaru se po celou dobu otáčely na trojúhelníku U Zvonu. Zde stál zřejme preventivně (vzhledem ke stavu výhybky) jeřáb a vozidlo traťové údržby.


Davy lidí po skončení vojenské přehlídky vytvořily pěknou Pěší Zónu. No nebylo by to krása, bez těch aut? - 7. 5. 2005 T3M 227 na náměstí Republiky - 7. 5. 2005 Vojenská přehlídka skončila kolem 11:45. V tu dobu se davy lidí hnuly a celá Klatovská se zaplnila lidmi směřujícími dolů do centra. Mnoho lidí mělo namířeno na náměstí Republiky. Tramvajový provoz mohl být obnovován až se lidé trochu rozešli, cca po dvanácté hodině. Souprava 272+273 najíždí z Palackého ulice na linku č. 4 směr Košutka - 7. 5. 2005 Některé vozy z kolony tramvají stojící na mostě Generála Pattona se otočily přes Palackého náměstí a Palackého ulici a v zastávce Sady Pětatřicátníků již mohly nabrat cestující na Košutku. Tramvajový provoz byl postupně obnovován v normálních trasách. Zpočátku ještě vypomáhaly i autobusy, které do té doby jezdily na Košutku a do Bolevce.

Křižíkova osmnáctka v zastávce U Synagogy, Palackého - 7. 5. 2005 Křižíkova osmnáctka jezdila tentokrát i v dešti - 7. 5. 2005 Od čtrnácti hodin vyjela na své tradiční kolečko Křižíkova osmnáctka. Poprvé byla její zastávka umístěna v Palackého ulici. Zastávka zde je vhodnější z důvodu bezpečnosti, když nebylo dosud zatrolejováno celé obratiště U Zvonu. Počasí sice příliš nepřálo, avšak o jízdy byl jako obvykle zájem i za jízdné 25 Kč.

Neděle 8. 5. 2005
Astra 309 - poslední tramvaj jedoucí na Bory - Chodské náměstí 10:30  - 7. 5. 2005 Souprava 274+275 projíždí místem, kde proběhne historická bojová ukázka 7. 5. 2005 V neděli od jedenácti hodin probíhala na Chodském náměstí historická bojová ukázka. Diváci již s předstihem rychle zaplňovali uzavřenou Klatovskou třídu. Tramvajový provoz na Bory byl, tak jak bylo předem ohlášeno, zastaven v 10:30.

Souprava 278+279 linky č. 4 v sadech Pětatřicátníků odbočuje do Prešovské ulice  - 7. 5. 2005 Autobus náhradní dopravy na Klatovské třídě 7. 5. 2005 Linka č. 4 od Košutky se pak otáčela přes náměstí Republiky a Zvon a ze sadů Pětatřicátníků na Bory pokračovaly autobusy náhradní dopravy, které Chodské náměstí objížděly. Bitva probíhala do cca 12:30, kdy byl provoz tramvají obnoven. Autobusy opět pomohly s odvozem diváků.

 


Opravy kolejových oblouků

Souprava 206+207 na konečné Skvrňany při výměně velkého kolejového oblouku 16. 5. 2005 Antireprezentativní souprava 250+251 na konečné Skvrňany v době výměny velkého oblouku 16. 5. 2005 Mezi 9. a 31. květnem 2005 probíhala výměna kolejí ve vnějším oblouku konečné Skvrňany. Tramvaje se tedy otáčely pouze malým obloukem. Od poloviny června do začátku července bude pak probíhat výměna kolejí na konečné Bolevec, kde bude tramvajová doprava vyloučena.


Staronové označníky na nám. Republiky

Dne 12. 5. 2005 se na náměstí Republiky na zastávce v Pražské ulici a na autobusové Autobus náhradnĂ­ dopravy na KlatovskĂ© třídÄ› 7. 5. 2005 Linka ÄŤ. 4 od Košutky se pak otáčela pĹ™es námÄ›stĂ­ Republiky a Zvon a ze sadĹŻ PÄ›tatĹ™icátnĂ­kĹŻ na Bory pokraÄŤovaly autobusy náhradnĂ­ dopravy, kterĂ© ChodskĂ© námÄ›stĂ­ objĂ­ĹľdÄ›ly. Bitva probĂ­hala do cca 12:30, kdy byl provoz tramvajĂ­ obnoven. Autobusy opÄ›t pomohly s odvozem divákĹŻ.

 


Opravy kolejových oblouků