Od 1. ledna 2013 převzala údržbu vozů PMDP firma Bammer Trade a.s.
Převzetí údržby vozů PMDP bylo součástí velké zakázky na stavbu nové vozovny trolejbusů, kterou schválilo zastupitelstvo města Plzně v dubnu 2012 (info např. zde). Proti této zakázce byla opozice, varovalo před ní ministerstvo financí (info např. zde) a zastupitelům města psalo své obavy a negativní stanoviska k zakázce i několik aktivních fandů MHD v Plzni.

Prakticky firma Bammer Trade a.s. převzala zaměstnance údržby PMDP a v pronajatých prostorech provádí údržbu podobně jako PMDP dosud. Jak se bude situace vyvíjet dále, jak bude údržba vozů fungovat, jaká bude její kvalita a zejména cena, ukáže až čas. Tramvaje nám zatím naštěstí jezdí, byť určité první komplikace např. spojené s opravami vozů po nehodách se již objevily a některé vozy tak stojí po nehodě déle, než by tomu bylo dříve.

V polovině ledna zasypala i Plzeň sněhová pokrývka. Díky teplotám pod nulou se udržela několik týdnů, ale zároveň Plzeň po celou dobu trápila inverzní mlha a zatažená obloha a tak jsou fotografie jen šedivé.

V únoru pak sníh ještě několikrát střídavě napadl a zase brzy roztál. A občas se přeci jen ukázalo i sluníčko.

Největší sněhová nadílka pak přišla o víkendu 23. - 24. 2. 2013. Vydatné sněžení přišlo již v noci z pátku na sobotu a během sobotního dopoledne. Fotky díky vytrvalému sněžení nejsou úplně "pohlednicové", ale tím spíše ukazují zimní atmosféru ve městě.

Dalších několik centimetrů sněhu pak připadalo v noci ze soboty na neděli. V Plzni tak leží kolem patnácti centimetrů. Během neděle pak sníh začíná pomalu tát.

Snad letos už naposledy se souvislá sněhová pokrývka objevila ještě v polovině března a v těchto mrazivých dnech se konečně občas ukázalo i sluníčko.

V sobotu 30. 3. 2013 pak probíhá plánovaná tramvajová výluka, při které je měněna rozjezdová vyhybka obratiště U Zvonu. Tramvaje linek č. 1 a 2 jsou tak v provozu pouze v úsecích Bolevec - Sady Pětatřicátníků a Skvrňany - Sady Pětatřicátníků. V centru se tak tramvajové linky otáčí Palackého ulicí a přes Palackého náměstí a přestup na autobusy náhradní dopravy je v centrální zastáce V Sadech Pětatřicátníků. Ze sadů na Slovany či Světovar pokračují autobusy linek 1A a 2A.

Interval na obou částích linek je místo obvyklých víkendových 7,5 minut prodloužen na 10 minut. Na lince č. 1 jsou nasazeny sólo Varia a na lince č. 2 pak neobvykle Astry. Na autobusových linkách jsou pak na lince č. 1 krátké vozy a na lince č. 2 delší patnáctimetrové, či kloubové (18m) Solarisy. Musím říci, že prodloužený interval na linkách 1 a 2 byl poznat. Ať už nepříjemnějším delším čekáním na zastávkách, tak i na obsazenosti spojů.

Od léta 2008 (kdy přibývají i jiné nízkopodlažní vozy) se s Astrami na lince č. 2 pravidelně nesetkáváme. Objeví se zde nějaká jen nepravidelně o víkendu, zpravidla jako náhrada za vadný sólo vůz. Tato sobota, kdy sem byly v delším intervalu nasazeny jen Astry, je tedy vyjímečná a níže přikládám pár snímků Aster ze dvojky.

Pokud bychom nasazení Varií na linku č. 1 a Aster na linku č. 2 vzali jako pomyslnou soutěž ve spolehlivosti, pak to vyhrála Varia. Ta si po počátečních problémech poslední dobou ve spolehlivosti zlepšují reputaci. Astry během sobotního dopoledne musely být dvě vyměněny. Vadné 309 a 301 byly odstaveny v obratišty Mozartova a místo nich vyjely náhradní (ve směru z vozovny do města byla trať přes Světovar průjezdná). Varia přežila všechna.

Současně při výluce probíhaly práce také na trolejovém vedení na Slovanech. Došlo k výměně křížení tramvajových a trolejbusových trolejí. Měněny byly i další "sekce" na Slovanské třídě a rozjezdová trolejbusová vyhybka na Slovanech.

Výstava pořádaná Společností pro veřejnou dopravu a jejími partnery v mázhausu plzeňské radnice probíhá v termínu 30.3. - 19. 4. 2013. Na výstavě je Plzeň srovnávána s ostatním vyspělým světem v oblasti dopravy (MHD, cyklodoprava, příměstská železniční, automobilová a pěší doprava). Vernisáž výstavy se uskutečnila 2. 4. 2013 a jak praví jeden zápis v knize návštěv, měl by jí vidět každý plzeňák. Další informace také na serveru Plzeňsko na kole.

Jako jedna z doprovodných akcí byl v sobotu 6. 4. 2013 Plzeňskými dopravními podniky uspořádán den otevřených dveří na dopravním dispečinku. Mezi desátou a patnáctou hodinou se mohli návštěvníci po skupinách (v intervalu 20 - 30 minut) podívat na dispečink a vyslechnout výklad o fungování dispečinku. Po celý den byl o akci značný zájem. O dispečinku více ZDE.

Plzeňské městské dopravní podniky uspořádaly ve dnech 9. - 10. 4. 2013 v Plzni druhý ročník mezinárodní konference Chytrá a zdravá městská veřejná doprava. Ve dvou dnech zaznělo 24 přednášek ve 4 tematických blocích a přijelo více než 300 účastníků z 10 států. Konference probíhala v borském Parkhotelu. Mezi doprovodný program patřily pro účastníky i jízdy historickými vozy. Tramvaje T1 a T2 odvážely účastníky konference z Bor k Hlavnímu nádraží, odkud účastníci pokračovali do restaurace Na Spilce. Následující den 10. 4. 2013 svezl své první cestující čerstvě renovovaný městský autobus Škoda 706 RTO.

Linek č. 1 a 2 se výměna křížů nedotkla a tramvaje těchto linek projížděly těsně kolem měněných křížů. Většina prací, tedy demontáž starých křížů a instalace nových, proběhla již v sobotu. V neděli pak probíhaly drobné dokončovací práce jako lepení protihlukového obložení.

Výluka pokračuje ještě v pondělí 22. 4. 2013 v době cca 8-12hod. V té době je opravené kolejiště zaasfaltováno.

Nehoda na Slovanské třídě

V ĂşterĂ˝ 30. 4. 2013 v cca 16:15 došlo k nehodÄ› dvou automobilĹŻ na kĹ™iĹľovatce SlovanskĂ© třídy s Jedlovou ulicĂ­. Nehoda pĹ™erušila tramvajovĂ˝ provoz ve smÄ›ru na Slovany vĂ­ce neĹľ na pĹŻl hodiny. Linka ÄŤ. 1 byla po dobu odstraĹ