Plzeňské tramvaje - aktuální události a zajímavosti z plzeňského tramvajové provozu, popisy typů vozů a zejména mnoho aktuálních fotografií plzeňských tramvají (nechybí ani výluky, vykolejení či povodně a další zajímavotsi z plzeňské MHD). Tramvaj - Plzeň.
V letech 1995 - 96 byly v plzeňských dílnách v rámci velkých prohlídek instalovány
tyristorové výzbroje TV8 do tramvajových souprav 239+240 a 274+275. Největší výhodou výzbrojí s
polovodičovými prvky je samozřejmě úspora el. energie, oproti regulaci odporové, která
je používaná u běžných vozů T3. Další vozy tuto výzbroj již nedostaly, neboť se začalo s
modernizacemi ve Škodě DT, která používá novější výzbroj s IGBT tranzistory. Ke konci roku
1999 byl ještě u soupravy 239+240 nahrazen motorgenerátor statickým měničem. Na první
fotografii vlevo z roku 1995 je souprava 239+240 nalince č. 3 na Košutce. Později dostala
městský žlutošedý nátěr (vpravo) a ještě později celovozovou reklamu na elektrospotřebiče
Panasonic. Nyní brázdí ulice opět v dnes již klasickém žlutošedém kabátě.
V březnu 2001 byla zahájena modernizace tramvajové soupravy 274+275 (foto vlevo před zahájením modernizace).
Výzbroj TV8 byla ponechána a tak jsou tyto vozy nyní označeny T3GM. I na této soupravě došlo k osazení statických měničů
firmy Alstom. Nově bylo nainstalováno poptávkové otevírání dveří a informační systém. Vnější
panely Buse jsou opět mezi terčíky prosvíceny LED diodami. Modernizací prošel i interiér
vozu a to ve stejné podobě jako u vozu T3P 282+283.
Jako novinka se u této soupravy poprvé v Plzni objevily plastové dveře s lepenými skly, které nyní dostávají i další
modernizované vozy T3P. Na fotografie vlevo je vůz č. 275 ještě bez čísla ve
vozovně Slovany krátce před dokončením modernizace. Další modernizované vozy dostávají opět výzbroj TV Progress, jen díky tomu, že v
této soupravě byla výzbroj TV8, tak zde zůstala i nadále.
Než však tato souprava vyjela do provozu, dostala modrobílou reklamu na spotřebiče Ardo (foto vlevo). V provozu
s cestujícími je od 17. 7. 2002. Reklama byl odstraněna začátkem listopadu a nyní souprava jezdí v klasické žlutošedém kabátě.
Po spojení většiny sólo vozů T3M do souprav v souvislosti s úpravou provozu při rekonstrukcí mostu U Jána,
dochází na víkend, kdy jsou sólo vozy potřeba, k rozpojování různých souprav. V provozu se tak o víkendech během února 2006
objevují i sólo vozy T3G č. 274 a 275.
Od 16. 11. 2005 je v provozu po velké prohlídce souprava tramvají T3G č. 239+240. Původní úvahy o
modernizování těchto vozů ve shodném rozsahu s vozy 274+275 byly podstatně zredukovány.
Na vozech byly provedeny práce v rozsahu velkých prohlídek ostatních vozů T3 (úpravy stanoviště
řidiče, kompletní nové obklady interiéru, nová již standartní stropní svítidla, nový vnější lak).
Jediným výraznějším rozdílem oproti tramvajím T3 je tak výměna dveří za plastové (avšak s původními pohony)
a podlahová krytina Altro. Ta působí poněkud nezvykle v kombinaci s původními laminátovými sedačkami.
Tato kombinace u jiných vozů v Plzni v této době není. U modernizovaných tramvají s podlahou Altro jsou totiž vždy
nové sedačky uchycené do bočnic. Později se však tato kombinace objevuje u několika vozů T3 při VP v Ostravě.
V pondělí 24. 4. 2006 se v provozu objevila nová reklama propagující deník MF Dnes na na voze č. 274 ze soupravy 274+275.
Vůz je v červeno bílo šedé kombinaci a velmi připomíná nátěr olomouckých tramvají.
V druhé polovině července 2007 je již vůz 274 bez reklamy, avšak zatím mu zůstává nápadná šedivá střecha.
Na fotografii je zachycen v době dopravní špičky v zastávce U Práce, Klatovská. V říjnu pak vůz 275 odchází na velkou prohlídku a vůz 274 se objevuje ještě sólo.
Začátkem roku 2008 pak byla v dílnách v Cukrovarské dokončena velká prohlídka soupravy 274+275.
Byla přibližně ve stejném rozsahu jako u vozů T3P. V pravidelném provozu se po VP objevuje od 21. 5. 2008.
Přibližně rok po té došlo k výměně sběračů na obou vozech za polopantografy. Souprava je s nimi v
pravidleném provozu od 20. 7. 2009.
V druhé polovině roku 2009 je se závadami na výzbroji odstaven zadní vůz ze soupravy 239+240. Nakonec je rozhodnuto o jeho
vyřazení respektive jsou použity jeho doklady pro další vůz T3R.PLF (329). Vůz 240 je tedy rozebrán a 239 se ještě
objevuje v provozu sólo minimálně do konce roku 2009.
Mezi tím se sice dělají další "wany" i na doklady jiných vozů, ale nakonec je 239 odstaven a rezbrán také. Části výzbroje TV8 budou uschovány jako náhradní díly pro v současné době již jedinou soupravu s
výzbrojí TV8 v Plzni (274+275).
Druhá souprava T3G (někdy se také používalo pro ni označení T3GM - dle modernizovaného interiéru) dojezdila v provozu v roce 2011.
Spolu byly oba vozy naposledy v provozu 14. 4. 2011. Vůz 275 byl od následujícího dne odstaven se závadou a do porvozu byl nasazován již
jen vůz 274. Naposledy v provozu byl 1. 9. 2011.
Po zprovoznění obou nových stříbrných Varií LF+ byly vozy 274+275 definitivně odstaveny a oficiálně vyřazeny byly v listopadu 2011.
S výzbrojí TV8 se tak v Plzni již nesetkáme.
