Původní vozy T3SUCS 282+283 pochází z poslední dodávky vozů tohoto typu do Plzně v roce 1987. Na fotografii vlevo je tato souprava na jaře 1995 s reklamou na Coca - Colu a vpravo pak po jejím sloupání.

Během léta 2000 začal Plzeňský městský dopravní podnik ve svých dílnách v Doudlevcích tuto soupravu modernizovat. Jedná se o první vlastní modernizaci takového rozsahu. Předcházející tramvaje T3M, které jsou v Plzni v provozu (zejména na lince č. 1), modernizovala Škoda Dopravní Technika. Novinkou v Plzni je elektrická výzbroj Alstom TV Progress od firmy Cegelec. Rovněž stanoviště řidiče je moderně řešené - k řízení se používá ruční řadič od firmy Lekov. Vozy jsou vybaveny digitální orientací Buse (novější typ s LED), poptávkovým otevíráním dveří (které se však opět nepoužívá), nové zářivkové osvětlení s individuálními střídači, nové obložení interiéru vozu včetně dosazení nových sedaček od výrobce AIR Čenkov, které jsou upevněny do bočnic.

Na svojí první jízdu vyjel vůz 282 v žlutošedém nátěru 21. března 2001. Vůz 283 vyjel poprvé vlastní silou 3. dubna 2001 a já jsem pořídil tyto fotografie 4. dubna 2001. Proč píšu vlastní silou? Protože už před tím byl spatřen tažený T3M ve městě, zřejmě díky reklamě, která už musela být v ulicích. Jedná se o reklamu na Chebský masokombinát. Ta se velmi podobá té na vozu 258 (Masokombinát Písek), který dostal přezdívku "Buřtík".

Souprava spojených vozů T3P 282+283 se zkoušela v pondělí 30. dubna a v provozu s cestujícími se objevila poprvé ve středu 2. května 2001 na odpoledním šejdru na lince č. 4. Od té doby je v pravidelném provozu. Nejprve byla nasazována na šejdry (posilové vozy ve špičce) a nyní se už objevuje i na celodenních pořadích.

Začátkem září (v provozu od 8. 9. 2004) byla z vozu 282 sloupána reklama na Chebský masokombinát a vůz jezdil nějakou dobu v červenobílém nátěru. Na fotografii vlevo je souprava zachycena v zastávce Dobrovského, Klatovská dne 13. 9. 2004. Od půlky listopadu jezdí souprava ve žlutošedém nátěru (foto vpravo).

O dobré kvalitě elektrovýzbroje Progress svědčí velký kilometrický proběh vozů a z něj plynoucí brzký nárok na "velkou prohlídku". V sobotu 7. 1. 2006 se objevily poprvé s cestujícími sólo vozy č. 282 a 283 již po velké prohlídce. Ta byla nyní provedena poměrně úsporně v DP měst Mostu a Litvínova. Vozům tak zůstaly (jako jediným s výzbrojí progress v Plzni) původní dveře a pantografy.

Na další velkou prohlídkou této soupravy došlo koncem roku 2009. V březnu 2010 pak vyjíždí s novými polopantografy a již se tedy tato souprava výrazně neodlišuje od ostatních vozů T3P.

Úvodní stránka

© Jan Šlehofer