Blíží se další etapa rekonstrukce Koterovské třídy. Provozně jistě nebude během ní situace ideální, ale tramvajová trať už je v žalostném stavu, o čemž svědčí i četná omezení rychlosti v některých místech a to na 30 či 20 km/hod. Rekonstruována bude v úseku U Duhy - Náměstí Generála Píky nejen trať, ale do hloubky celá ulice včetně inženýrských sítí.

Následující snímky ukazují Koterovskou třídu v únoru 2024, tedy krátce před zahájením výluky. Snímky využívají více zoom, aby vynikla zvlněná trať.

Rekonstrukci předchází krátká výluka dne 3. 3. 2024 od 20:00, kdy je u zastávky Radnice Slovany instalována povrchová úvraťová výhybka, tzv. "kaliforňan". Samotná dlouhodobá výluka pak probíhá od 4. 3. 2024. Během ní je linka č. 1 od Bolevce ukončena již na Mikulášském náměstí.

Trasa linky č. 2 je pak vedena z Mikulášského náměstí rovně po Slovanské na Slovany, následně kolem vozovny na Světovar a po průjezdu smyčkou po Koterovské třídě až do zastávky Radnice Slovany.

Tady je linka ukončena a zde nasazené obousměrné vozy využívají již výše zmiňovanou povrchovou úvraťovou vyhybku. Některé večerní spoje jsou ukončeny již na Světovaru.

Ačkoliv informace o výluce jsou na všech zastávkách i na webech, jsou v první dny cestující hodně zmatení. Také spoje linky č. 2 jezdí poměrně plné. Využívají je totiž cestující obou slovanských linek. Situace by však měla být vyhodnocována a v případě potřeby by mělo dojít k posílení.

V pondělí 11. 3. 2024 krátce před čtrnáctou hodinou, tedy v době odpolední dopravní špičky, došlo na náměstí Míru ke střetu chodkyně s tramvají. Údajně z hloučku chodců náhle vstoupila žena přímo před přijíždějící tramvaj. Tramvaj ženu porazila a krátce hrnula před sebou. Na místě zasahovaly všechny složky IZS a zraněná byla odvezena do nemocnice.

Po dobu vyšetřování a dokumentování nehody (čekalo se také na "dronaře") byla linka č. 4 od Košutky ukonečna již v sadech Pětatřicátníků, respektive tramvaje se obracely přes náměstí Republiky a Zvon. Na Bory pak vyjely autobusy náhradní dopravy. Těch však v podobných případech bývá méně (obvykle kromě několika záloh musí být staženy z některých linek, kde pak zase chybí). Hodně cestujících tak bylo vidět jak chodí po Klatovské pěšky.

Doprava na tramvajové lince č. 4 na Bory a k Univerzitě byla zastavena více než hodinu. Zdánlivě drobná nepozornost tak nejen že může stát chodce život, či zdraví, ale v daný čas také zkomplikuje cestování tisícům lidí.

Jen pár dní po té a sice v sobotu 16. 3. 2024, došlo kolem jedenácté hodiny dopoledne ke střetu druhé chodkyně s tramvají v zastávce Plzeňka. Podle svědků se údajně zřejmě opilá žena pokusila otevřít si dveře a nastoupit do již rozjíždějící se tramvaje. Při tom došlo k pádu mezi vozy rozjíždějící se soupravy. Tramvajový provoz byl zastaven po dobu vyprošťování a vyšetřování cca hodinu, během které byla linka č. 4 odkloněna do obratiště Mozartova.

Hned v prvních dnech byly sneseny troleje a také odmontováno veřejné osvětlení z většiny sloupů. Dále probíhá rozebírání trati, vozovky byly také vyfrézovány. V prvním týdnu však tyto práce proběhly pouze v úseku náměstí Generála Píky - Bazén Slovany. Sice se tedy na místě pracuje, ale je vidět, že podobné rekonstrukce se soutěží hlavně se zaměřením na co nejnižšší cenu a v termínech je hodně "vaty". Kdyby město chtělo a bylo za to ochotné zaplatit, při nasazení většího množství pracovníků i techniky by se podobné rekonstrukce daly dělat podstatně rychleji.

V dalším týdnu se pokračuje již i v navazujícím úseku od bazénu k Duze. Postupně po rozebrání kolejiště z BKV panelů je rozbíjena také podkladová deska.

Níže ještě pár obrázků z linky č. 2, kam jsou tak nyní nasazovány výhradně obousměrné tramvaje.

Ve dnech 3. - 6. května probíhají v Plzni Slavnosti svobody. V sobotu 4. 5. 2023 vyjely také historické vozy. Křižíkova osmnáctka kroužila na svém obvyklém kolečku od Zvonu kolem centra města. Ze stejného místa také vyjížděl vůz T1 směřující na Slovany, kde projel skrze haly vozovny Slovany a pak pokračoval zpět.

V neděli 5. května je pak uspořádán tradiční Convoy of Liberty. Mezi 11:00 a 12:30 projížděla historická vojenská vozidla po Klatovské a dále na náměstí Republiky. Sady Pětatřicátníků jsou pro automobilovou dopravu uzavřeny již od 9:00. Tramvaje tudy projíždí ještě do 10:10. Provoz tramvají přes sady Pětatřicátníků byl obnoven po 12:00, přes náměstí Republiky pak cca ve 14:00. Po dobu uzavření centra jsou v provozu tramvaje pouze v úsecích Skvrňany - Palackého náměstí (s obracením na trojúhelníku na Palackého náměstí a v úseku Radnice Slovany - Světovar - Slovany - Anglické nábřeží s otáčením obratištěm U Zvonu. Mezi cca 10:10 - 12:00 zavedena náhradní autobusová linky 4A s trasou Košutka - Rondel.

Máte-li nějaké zajímavé chybějící snímky tramvajového provozu k výše uvedenému textu, prosím zašlete mi je na mail a mohou být s uvedení autora zde uveřejněny.

Dlouhodobé výluce z důvodu rekonstrukce Zbrojnické ulice, předchází ještě dvě kratší, během kterých jsou instalovány kolejové spojky pro jednokolejný provoz Solní ulicí. První výluka probíhá na trati do Skvrňan o víkendu 11. a 12. 5. 2024. Během ní je kolejová spojka instalována na Palackého náměstí. Kolejová spojka bude používána během rekonstrukce Zbrojnické ulice k návratu tramvají z linek 1/2 a 4 do vozovny. Tudy se dostanou na protisměrnou kolej a následně pojedou Solní ulicí, přes náměstí Republiky až ke Zvonu, kde se přes druhou kolejovou spojku dostanou na svou kolej a budou pokračovat na Slovany.

Druhá výluka pak probíhá v termínu 16. - 20. 5. 2024. V té době probíhá stavba spojky U Zvonu, přes kterou se budou vozy jedoucí jednokolejkou od Solní ulice vracet na kolej směr Slovany. V tomto termínu tak je již provozována linka 1/2 ze Skvrňan do Bolevce a zpět. Na Slovany a Světovar pak ze sadů Pětatřicátníků pokračují autobusy náhradní dopravy. Linka č. 4 pak jede ve své běžné trase.

Vozy linky č. 4 a 1/2 se však nemohou během této krátkodobé výluky vracet na noc do vozovny a tak jsou odstavovány na konečných. Během víkendu zde stojí také vozy pro hustější provoz v pracovních dnech a v obratišti Mozartova stojí také 4 záložní vozy.

Během výluky je také připravována provizorní zastávka v Solní ulici. Zde bude během dlouhodobé výluky od 21. 5. 2024 ukončena linka č. 2 od konečné Radnice Slovany.

V úterý 21. 5. 2024 začíná dlouhodobá výluka z důvodu rekonstrukce Zbrojnické ulice a trati na jižní části náměstí Republiky. Na náměstí Republiky proběhne pouze rekonstrukce tramvajové trati, ale ve Zbrojnické ulici to bude hloubková rekonstrukce celé ulice, tedy včetně inženýrských sítí. V prvních dnech je rozebírána trať v celé délce rekonstruovaného úseku a ve Zbrojnické ulici také dlažba v celé šířce ulice.

Tramvaje jsou provozovány v tomto rozsahu: Linka č. 4 jede v celé své trase. Linka 1/2 je provozována ze Skvrňan do Bolevce. A protože současně probíhá také rekonstrukce Koterovské ulice, jsou Slovany obslouženy linkou č. 2 v trase Radnice Slovany - Světovar - Slovany - Hlavní pošta.

Z Anglického nábřeží k Hlavní poště se tak nyní jezdí jednokolejně a nasazeny jsou zde výhradně obousměrné vozy. V zastávce Hlavní pošta je spoj ukončen. Pro rychlejší výměnu cestujících jsou zde provizorní nástupiště na obou stranách vozu. Následně řidič přejde do druhé kabiny, přestartuje vůz a jede zpět, tedy v protisměru až ke Zvonu, kde se po nově vybudované spojce vrátí na kolej pro směr Slovany.

Interval na lince č. 2 je osm minut. V dopravních špičkách zde však posilují šejdry v trase Anglické nábřeží - Světovar (některé až k radnici Slovany), takže v tomto úseku je špičkový interval 4 minuty.

Jak už bylo výše při předchozí výluce uvedeno, tramvaje z linek 1/2 a 4 se směrem do vozovny vracejí díky kolejové spojce u zastávky Jízdecká. Zatahující vozy z linky č. 4 tak musí nejprve manipulačně do Malesické a pak zpět na Palackého náměstí na kolejovou spojku.

Následně zamíří do Solní ulice a tedy také po jednokolejce (tedy protisměrem) přes náměstí Republiky ke Zvonu, dále zde přes další dočasnou kolejovou spojku a již po koleji pro svůj směr dále na Slovany. Tyto zátahy šejdrů začínají v pracovních dnech po osmnácté hodině. Mezi nimi se samozřejmě musí protáhnout i pendlující spoje linky č. 2 k Hlavní poště.

Během sedla pracovních dní zůstávají šejdrové vozy odstavené na konečných Skvrňany, Košutka a Univerzita a do vozovny tak zatahují až po odpolední špičce, tedy po jednokolejce po osmnácté hodině, viz. výše.

O víkendu 15. a 16. 6. 2024 proběhly oslavy výročí 125 let MHD v Plzni. V sobotu to byly dny otevřených dvěří ve vozovnách, večerní konvoj autobusů a v neděli to byl konvoj všech historických i současných typů tramvají. Více o těchto oslavách najdete na zvláštní stránce ZDE.

V sobotu 29. 6. 2024 došlo v podvečer k vykolejení předního vozu soupravy T3R.PLF č. 323+329 v oblouku z Gerské ulice do tramvajového obratiště Košutka. Oblouk je již delší dobu "vyhlodaný" a tedy ne v ideálním stavu a objevily se také informace o lomu kolejnice vlivem horka. Po vykolejení vozu byla linka č. 4 odkloněna do obratiště Mozartova a ze zastávky Lékařská fakulta na Košutku vyjely také autobusy náhradní dopravy. Na místo přijel autojeřáb a vykolejený vůz byl zpět nasazen na koleje. Provoz byl obnoven cca po 140 minutách a v oblouku, kde k vykolejení došlo, byla omezena rychlost.

Zatím, co se ve Zbrojnické ulici pracuje v místy v hlubokých výkopech, na jižní straně náměstí Republiky probíhá rekonstrukce pouze kolejiště. Během června byla vybetonována podkladová vana a obložena protivibračními rohožemi. Následně byla do betonové vany nainstalována konstrukce kolejiště, která bude brzy zalitá betonem.

Od začátku července jsou odkloněné autobusové linky z Františkánské ulice, aby mohlo dojít také k rekonstrukci kolejiště na křižovatce náměstí Republiky a právě Františkánské ulice.

Úvodní stránka