Tramvaj Škoda 29T a 30T jsou určené pro Bratislavu. Jde o pětičlánkové vozy o délce 32,5m, pro rozchod 1000mm. Obchodní název tramvají je ForCity Plus. V případě vozu 29T jde o jednosměrné provedení, 30T jsou pak o obousměrné (tedy kabiny na obou koncích, dveře po obou stranách).

Tramvaje mají čtyři podvozky, při čemž oba krajní jsou otočné a mezi nimi jsou ještě dva pevné. Jde tedy o zajímavé uspořádání, kdy krajní otočné podvozky by mohly zvýšit jízdní komfort vozů v obloucích (pří nájezdu vozů do oblouku) oproti vozům se všemi pevnými podvozky. Po zkušenostech jízdou s vozy 26T pro Miskolc, které mají výrazně lepší jízdní vlastnosti (jsou tižší), oproti předchozí generaci vozů podobných 14T, by tramvaje 29T a 30T mohly být zajímavými vozidly. Sám jsem byl tedy velmi zvědav na jejich jízdní vlastnosti.

Také vzhledem k rozdílnému rozchodu nebyl žádný z těchto vozů testován v síti PMDP, pouze na zkušební trati v areálu výrobce.

Obousměrných vozů 30T by mělo být do Bratislavy do konce roku 2015 dodáno 30ks. První vůz 30T byl do Bratislavy dopraven v nocu z 3. na 4. 11. 2014. Dalších 30ks jednosměrných 29T bude dodáváno během roků 2015-2016.

V září 2015 jsem se v Bratislavě s vozy 29T a 30T svezl a z pohledu cestujícího se mi líbí. Jízda je poměrně tichá a klidná. Také obyvatelé Bratislavy jsou z nových električek nadšení. Doufejme tedy, že se časem neobjeví nějaké zásadní problémy a budou spolehlivě sloužit.

Další podobné stránky:
Škoda 28T (pro turecké město Konya)
Škoda 26T (pro Miskolc) - zkušební jízdy v Plzni v roce 2013
Škoda 19T (pro Wroclaw) - zkušební jízdy v Plzni v roce 2010
Škoda 15T ForCity - představení (2008) a zkušební jízdy v Plzni (2009)
Škoda 14T - zkušební jízdy v Plzni v roce 2005
Škoda 05T - Vektra
Škoda 10T0 - portlandská Astra - zkušební jízdy v Plzni v roce 2001
Astra č. 300 - zrušený prototyp
Proč nemáme v Plzni nové článkové nízkopodlažní tramvaje?

Odkazy:
Škoda 29T - popis vozu na stránkách výrobce

Úvodní stránka

© Jan Šlehofer a kolegové uvedení na fotografiích