Plzeňské tramvaje - aktuální události a zajímavosti z plzeňského tramvajové provozu, popisy typů vozů a zejména mnoho aktuálních fotografií plzeňských tramvají (nechybí ani výluky, vykolejení či povodně a další zajímavotsi z plzeňské MHD). Tramvaj - Plzeň.
Plzeňské tramvaje
110 let městské hromadné dopravy v Plzni
29. června 1899 po třech letech plánování a výstavby tramvajových tratí proběhlo slavnostní zahájení
tramvajového provozu. V roce 2009 si tedy připomínáme stodesáté výročí od této události a Plzeňské
městské dopravní podniky připravily pro širokou veřejnost při příležitosti tohoto jubilea zajímavé oslavy.
Hlavním oslavám probíhajícím v sobotu 27. 6. 2009 předcházely ještě menší akce.
"Slavnostní večer v Měšťanské besedě"
Dne 3. června 2009 se v Měšťanské Besedě uskutečnil slavnostní večer u příležitosti výročí 110 let
veřejné dopravy v Plzni. Během večera, na kterém nechybělo vedení PMDP a představitelé města, byly
například oceněni nejlepší zaměstnanci. Představena byla také právě vydaná publikace Město v pohybu s podtitulem
110 let Plzeňských městských dopravních podniků.
"Tramvaj snů"
PMDP vyhlásily při příležitosti výročí soutěž pro děti a mládež nazvanou "Tramvaj snů". Úkolem bylo namalovat,
navrhnout či vymodelovat tramvaj snů. Vítězná díla budou vystavena při hlavních oslavách v sobotu
27. 6. 2009 na náměstí Republiky. Výherci soutěže vyhráli dárkové balíčky a poukaz na zvláštní
jízdu historickou tramvají. Křižík je pak povozil v neděli 21. 6. 2009, kdy se dvakrát vydal
ze Slovan do Sadů Pětatřicátníků a zpět.
"Oslavy 110 let městské hromadné dopravy v Plzni"
V sobotu 27. 6. 2009 zahájil oslavy 110 let městské hromadné
dopravy konvoj tramvají. Místa v tramvajích si mohli zájemci předem rezervovat na webu PMDP. Před devátou
hodinou se tedy cestující s rezervací scházeli u vozovny a fotografové a další diváci již netrpělivě čekali na
Slovanské aleji. Tam se konvoj také na chvilku zastavil, ale hned v 9:15 pokračoval do města. Na náměstí
Milady Horákové se ještě minul s trolejbusy 9Tr z Pardubic a bývalým ostravským vozem 17Tr č. 3901.
I po trase konvoje čekali dopravní nadšenci, aby ulovily zajímavé snímky těchto skvostů. V čele jelo
policejní auto s majákem. Konvoj tramvají vedla samozřejmně Křižíkova osmnáctka z roku 1899, následována
modrým vozem T1 č. 121 z roku 1956. Třetí v pořadí byla pro mnohé hvězda letošních oslav a sice červená "Té dvojka"
č. 133 vyrobena v roce 1958. Čtvrtým historickým vozem byla pak žlutobílá "Té trojka" z roku 1976.
Následovaly současné tramvaje T3R.PLF (č. 324), Astra (č. 304), K3R-NT (č. 312), KT8D5-RN2P (č. 288) a pracovní
vůz (č. 175). Za nimi se pak zařadily historické autobusy Škoda 706 RTO, ŠL11 a ŠD 11.
Konvoj pokračoval pomalou jízdou Slovanskou a Mikulášskou třídou kolem nádraží. Na Anglickém nábřeží se oddělily autobusy a tramvaje pokračovaly
na náměstí Republiky.
Tramvaje se otočily přes sady Pětatřicátníků a zastavily na jižní straně náměstí Republiky.
Zde si mohli cestující vystoupit. Křižíkova omsnáctka již zůstala v centru a následně začala kroužit se
zájemci o svezení na svém obvyklém kolečku z Palackého ulice. Ostatní tramvaje se vracely na Slovany
(T2 na Světovar).
Centrum oslav 110 let městské hromadné dopravy bylo na náměstí Republiky. Na ploše náměstí byly vystavené jak
současné autobusy PMDP, tak i některé nové vozy představované jejich výrobci. Na východní straně náměstí
pak stály vozy kloubové, které díky své hmotnosti nesměly na dlažbu náměstí. Také zde Škoda Electric
prezentovala stopadesátý trolejbus 24Tr pro Rigu a nový vůz 26Tr v karoserii Solaris. Nejeden plzeňák si tak
mohl položit otázku proč tato pěkná "Trolína" nebyla do Plzně dodávána místo vozů 24Tr.
Před vystavenými vozy byla malá výstavka o historii MHD a v autobusech PMDP byla vybraná díla ze
soutěže "Tramvaj snů".
Do vozovny Slovany, kde probíhal den otevřených dveří, vozila návštěvníky zvláštní tramvajová linka D1
ze Sadů Pětatřicátníků. Nasazeny na ní byly historické vozy T1 č. 121, T2 č. 133 a T3 č. 192 v intervalu 15 minut.
Ve vozovně se návštěvníci mohli zůčastnit prohlídky s průvodcem. Vystavené zde byly i vozy pro údržbu
tratí i horního vedení a samozřejmě současné tramvaje, jejichž volně přístupné kabiny byly velkým lákadlem
zejména (ale nejen) pro ty nejmenší návštěvníky.
Den otevřených dveří byl rovněž v trolejbusové, autobusové vozovně a dílnách PMDP v Cukrovarské ulici.
Zde také probíhali komentované prohlídky, ale víceméně byl ve vymezených prostorech možný volný pohyb.
V obou vozovnách i na náměstí Republiky byly k prodeji zajímavé suvenýry v podobě pěkných pohlednic, pexesa,
puzzlí, papírové slepovánky vozidel, omalovánky atd.
S trolejbusové vozovny vyjížděly také do několika směrů zvláštní trolejbusové a autobusové linky. Na nich pozornost budily
již výše jmenované trolejbusy Škoda 9Tr z DP Pardubice a bývalý ostravský vůz 17Tr č. 3901, který
nyní patří Škodě Electric. Na autobusových spojích byl nasazen pardubický vůz Škoda 706 RTO a ŠL a ŠD
plzeňského ŠKODA - BUS klubu. Autobusové spoje zároveň spojovaly trolejbusovou vozovnu s náměstím Republiky
a tramvajovou vozovnou.
Po šestnácté hodině, kdy skončil ve vozovnách Den otevřených dveří, udělaly ještě historické vozy T1 T2 a T3
pod označneím linky D2 jedno kolečko Na Bory a přes Světovar zpět do vozovny.
Historické trolejbusy 9Tr a 17Tr pak svezli zájemce s webovou rezervací na závěrečnou podvečerní projížďku
z Goethovy ulice na Doubravku, CAN a do Sladkovského.
Na závěr nezbývá, než poděkovat PMDP a hlavně všem, kteří se podíleli na této organizačně náročné akci. I když ráno nebylo
právě ideální počasí, návštěvnost ukázala, že o podobné akce je i v Plzni velký zájem. Kromě obyvatel
našeho města se přijelo podívat i mnoho fandů městské dopravy z celé ČR, ale např. i z německa a to i
přes to, že toto jaro (či už léto) se díky podobným výročím jednalo v ČR o několikátou akci svého druhu.
Máte zajímavé fotografie zejména zahajovacího konvoje na jiném místě? Chybí tu něco zásadního? Napiště mi. Díky
Oslavy 60 let tramvají v Plzni 1959
