Spojené státy americké (anglicky United States of America – zkráceně USA) mají samozřejmě také zajímavou tramvajovou historii. Ve velkých městech byla začátkem dvacátého století velmi rozvinutá tramvajová doprava, avšak po 2. světové válce nastal kvůli rozvoji automobilové a autobusové dopravy velký útlum a staré tramvajové linky byly nahrazeny autobusy.

Zjednodušeně by se dalo říci, že na tom měla velký podíl firma General Motors, která přes prostředníka (National City Lines) mnoho tramvajových provozů odkoupila, aby je pak bez investic do infrastruktury, postupně jako upadaly, zrušila a měla tak zákazníky pro své nové automobily. Po následném zamoření měst automobilovou dopravou, pak města opět vynakládají obrovské finanční prostředky na obnovení kolejové veřejné dopravy, často však již ve formě metra či kapacitních rychlodrah.

Ve velkých městech dnes tak fungují systémy metra, lehké železnice a vyjímečně tramvajové provozy přežily, či se nové systémy pomalu objevují znovu. A to jak nové, tak i jen muzejní retro provozy v centrech měst. Obecně je v USA veřejná doprava na podstatně horší úrovni, než jsme v Evropě zvyklí. Ať už ta meziměstká (železniční či autobusová), tak i ta městská. Samozřejmě jsou ale i města, kde veřejná doprava funguje celkem dobře, ale v Evropě bychom určitě našli více příkladných provozů či řešení.

Níže jsou tak vybrány nějaké zajímavé tramvajové provozy, které jsem navštívil při cestě s přáteli po USA v roce 2024. Místy jsou to však jen takové rozinky, které jsou v tak velké zemi i jen vzácnou vyjímkou.

Boston
Kenosha
Milwaukee
New Orleans

Během zimy 2024/2025 tak přidám další informace a fotografie z navštívěných měst: Philadelphia, Jersey City, Newark, Whashington, Memphis, Dallas a možná se trochu koukneme i na obrázky z metra či rychlodrah ve městech New York a Chicago.

Úvodní stránka