V sobotu 3. 1. 2026 došlo cca v 19:15 k závadě na autobusu SU 18 č. 624 na tramvajovém pásu u zastávky Zoologická zahrada. Tramvajová linka č. 4 tak musela být odkloněna do obratiště Mozartova a na Košutku pak cestující od Lékařské fakulty pokračovali autobusy náhradní dopravy. K odtažení autbusu a obnovení tramvajového provozu došlo pak cca ve 20:50.

V lednu také v Plzni napadl sníh a udržel se několik dní. Město na sníh nebývá příliš připraveno, ale sněhová nadílka se zde objevuje jen málo často a zpravidla jen na několik dní. Nelze tak očekávat, že vše bude fungovat jako v horských střediscích. Každopádně tramvajová doprava se nepotýkala s většími problémy. Níže tedy pár obrázků tramvají na sněhu.

Až do konce loňského roku bylo oficiálně průjezdné kolejiště ze sadů Pětatřicátníků přes Palackého náměstí (před divadlem) a Palackého ulici pro případné manipulační otáčení tramvají. Cestující se tudy mohli naposledy svézt během prvních jízd vánoční tramvaje 30. 11. 2025.
Od 2. 1. 2026 je pak zde demontováno trolejové vedení a následně je zde rozebírána také trať v rámci pokračující rekonstrukce.

Kolem 20. 1. 2026 to již na starší části stavby, tedy nedaleko autobusového nádraží, vypadá hned pozitivněji, když se na novém štěrkovém loži objevují pražce a také kolejnice.

Další série snímků ukazuje stav ze 4. 2. 2026. Nově položené kolejiště v blízkosti autobusového nádraží je již zasypané štěrkem a na místě jsou dvě malé strojní podbíječky. V tomto úseku jsou již také vztyčeny všechny nové trakční sloupy, ale na místě stojí ještě i ty staré. Pražce s kolejnicemi jsou pak pokládány i v navazujícím úseku k zastávce Palackého náměstí.

Od pondělí 16. 2. 2026 je pro dopravu uzavřen přejezd v křižovatce Přemyslova - Kalikova a rekonstrukce trati pokračuje i zde.

V úseku před autobusovým nádražím již kromě nového kolejiště jsou také během února usazeny nové obrubníky oddělující trať. Na nových sloupech je již veřejné osvětlení a také první převěsy. Na místě však zatím stojí i původní staré sloupy.

Staré sloupy mizí pak v polovině března 2026. Práce pak viditelně pokročili na většině míst, tedy i směrem k Palackému náměstí.

Podloží se již upravuje také na Palackého náměstí před divadlem. Zde se však objevily nečekané překážky v podobě plynového potrubí, které nebylo zakreslené v dokumentaci. Bohužel tak tato roura patrně bude příčinou zpoždění celé rekonstrukce.

V pátek 6. 3. 2026 došlo cca v 5:30 na Borech k nehodě dvou tramvají 40T (č. 388 a 395). Pravděpodobně řidička vozu 40T č. 395 směřující na konečnou Univerzita přehlédla postavení výhybky na Borech a střetla se s protijedoucím vozem 40T č. 388. Během nehody naštěstí nedošlo k žádnému zranění, ale poškození vozů je značné a škoda půjde do miliónů.

Vyšetřování nehody a odstraňování následků trvalo až do cca 8:30. Tramvaje linky č. 4 byly v té době v provozu pouze v úseku Košutka - Sady Pětatřicátníků (U Zvonu) a dále na Bory a Univerzitu vyjely autobusy náhradní dopravy. Poškození vozů 40T 388 a 395 je značné a tak se v provozu hned tak neobjeví.

Ve dnech 16. - 18. 3. 2026 byla přeložena zastávka Náměstí Republiky (směr Slovany, Světovar) do Prešovské ulice. Důvodem byly stavební práce v chodníku na jižní straně náměstí Republiky. Brzy by na náměstí Republiky měly začít práce na rekonstrukci západní strany, kde bude nově pěší zóna. Do provozu tramvají by však tyto práce zasahovat neměly.

Od čtvrtka 19. do soboty 21. března 2026 probíhá ve večerních hodinách centru města další ročník festivalu světla Blik Blik. Světelné instalace jsou rozmístěny v ose Roudná - náměstí Republiky - Depo 2015.

Z důvodu zvýšeného pohybu lidí v centru je tak posílený tramvajový provoz. Jsou nasazeny vozy větší kapacity a oproti běžnému provozu, kdy okolo 20. hodiny večerní dochází k prodloužení intervalu na linkách ze 7,5 na 10 minut, je na linkách 1, 2, 4 a 2A zajištěn interval spojů 7,5 minuty až do cca 23. hodiny večerní (do večerních „Křižování“).