30. 6. 2023

Jak dochází v Plzni k obnově vozového parku tramvají a v poslední době je to díky nákupům nových nízkopodlažních tramvají 40T, jsou vyřazovány postupně vozy T3R.P. Po určité období jsme v Plzni již celou nízkopodlažní výpravenost měli, např. o prázdninách 2022, ale následně ve školním roce se ještě soupravy dvou "vysokých" vozů T3R.P opět objevují v provozu. V jízdních řádech jsou tak zachována tři šejdrová pořadí na lince č. 4, kam mohou být vypravovány. Zbývající spoje jsou již garantované jako nízkopodlažní.

Konec provozu "vysokých souprav "přichází s posledním červnem 2023. Od 1. 7. 2023 jsou již všechny tramvajové spoje garantované jako nízkopodlažní, tj. alespoň jeden vstup v každé soupravě je nízkopodlažní. Poslední nasazovanou soupravou dvou "vysokopodlažních" vozů T3R.P byla 280+281. Typ T3R.P zatím ještě nekončí v provozu úplně. Do roku 2025 se může ještě objevovat 10 vozů jako zadních v soupravě za částečně nízkopodlažním vozem T3R.PLF.

S koncem června 2023 jsou z provozu zcela vyřazeny vozy T3R.P(V) č.: 196, 252, 253, 261, 262, 263, a 276. Poslední vozy T3R.P mají být vyřazeny nejpozději po dodání druhé desítky 40T v roce 2025.

U příležitosti ukončení provozu "vysokých souprav" připravily na pátek 30. 6. 2023 PMDP zvláštní jízdu třívozové soupravy. Té předcházela tisková konference v obratišti U Zvonu, kde byla prezentována obměna vozového parku. Nákup osmi vozů 40T (z letošních deseti) byl spolufinancován Evropskou unií. V letošním roce dotace pokryla 70 % nákladů na pořízení 8 tramvají 40T, v celkové výši téměř 300 mil. Kč. Ze stejného programu by mělo být hrazeno dalších 5 velkokapacitních tramvají, z plánovaných deseti dodaných v roce 2025.

V obratišti U Zvonu stál od 14:00 vystavený vůz 40T č. 387 a připravený stánek PMDP, ve kterém bylo možné vyzvednout pamětní jízdenku pro jízdu "trojičkou" a nechyběla limitovaná edice pohlednic. Návštěvníci si mohli také prohlédnout výstavu s informacemi a fotografiemi zachycující provoz T3R.P. Výstavka byla instalována přímo v reklamních boxech v přistavěné soupravě tří vozů T3R.P(V).

Následně trojice vozů T3R.P, respektive T3R.P+T3R.P+T3R.PV č. 262+252+196 vyrazila v 15:00 na okružní jízdu po Plzni. Toto trojče bylo záměrně složeno z vozů různých rozdílných podtypů. Vůz T3R.P č. 263 byl modernizován v plzeňských dílnách a dostal výzbroj Progress s analogovým regulátorem. Vůz T3R.P č. 252 prošel modernizací v Ostravě, kde oproti předchozím plzeňským dostal výzbroj Progress s digitální regulací, dále např. kotoučové brzdy, či tehdy i pedálové řízení (později však došlo ke sjednocení - předělání na ruční řadič). Vůz T3R.PV č. 196 pak je zajímavý svou novou skříní s výklopnými okny. Vozy 196 a 198 je dostaly, když byly modernizovány po nehodě z roku 2002 (v provozu po modernizaci od roku 2004).

Trasa trojčete vedla z obratiště U Zvonu, dále Univerzita – Světovar – Skvrňany – Košutka – U Synagogy - Bolevec – Vozovna Slovany. Nástup, výstup, případně přestup v rámci vozů soupravy byl kromě Zvonu možný pouze na uvedených konečných zastávkách. Zájem veřejnosti byl veliký, ač počasí nebylo chvílemi právě ideální. V Plzni to bylo totiž vůbec poprvé, kdy trojče svezlo cestující.

Současně se zátahem trojčete do vozovny, zatahovala ve stejné době také souprava T3R.P č. 280+281, která byla poslední "vysoká" na pravidelné lince, konkrétně na šejdru 24/4. Obě soupravy tak zatáhly do vozovny cca v 18:15 a tím byl provoz nenízkopodlažních spojů v Plzni ukončen.

Sice několik tradičních plzeňských tramvajových fotografů vč. mne bylo v tento termín mimo Plzeň, ale nakonec se podařilo zajímavé fotografie zachycující trojče na různých místech Plzně nashromáždit.

Za fotografie tedy děkuji následujícím fotografům: F. Vítek, J. Klimeš, M. Klas, P. Kovanda, V. Cekota, M. Bolda, P. Křovák, Z. Kresa

---

Podobné stránky:
Objeví se v provozu v Plzni trojčata?
Dlouhé vozy pro linku č. 4

Úvodní stránka

© Jan Šlehofer a kolegové uvedení na fotografiích