Oradea (2012)

Město Oradea leží nedaleko hranic s Maďarskem a má cca 200 tisíc obyvatel. Vozový park v roce 2012 tvoří převážně vozy české výroby původně provozované v Německu. Tramvaje T4 s vleky B4 pochází z Magdeburku a Drážďan a kloubové KT4 jezdily původně po ulicích Berlína.

Na jaře roku 2008 byly do města Oradea dodány první tramvaje typu ULF (Ultra Low Floor) od firmy Siemens, tedy stejný typ jako je dodáván do Vídně. Jsou ve zcela shodném provedení, protože jejich první kousky jsou vozy které měly jít původně do Vídně. Dodávky Ulfů do Rumunska byly tehdy velkým překvapením a ukazují, že tyto tramvaje umí jezdit i na jiném, než kvalitním videňském kolejišti.

Město Oradea jsem podruhé navštívil na jaře roku 2025. Většina tratí je po rekonstrukcích ve velmi slušeném stavu. Najdeme zde tratě s otevřeným svrškem, ale nechybí i moderní konstrukce se zatravněním.

Samozřejmě se snažím najít si i místa pro nafocení nějaké typické rumunské scenérie. Ať už s původními vesnickými domečky a nebo i s horším kolejovým svrškěm. Obojí se dá v tomto městě najít, ale tratě jsou již výrazně modernější, než jsme byli před lety v rumunsku zvyklí.

Vozový park je dnes také výrazně modernější oproti mé dřívější návštěvě. Stále bývá v provozu jeden obousměrný vůz T4, který obvykle pendluje na lince 8 směr Sinteza. Bohužel však v den naší návštěvy nejezdí. Z českých vozů jsou v provozu pouze KT4DM, které byly původně provozovány v německém Berlíně. Ve stavu by jich měly být necelé tři desítky a tak jich v provozu bývá stále dost.

Zajímavými vozy zde jsou již výše zmiňované tramvaje Siemens ULF. Dodáno jich mezi lety 2008 - 2009 bylo deset kusů a setkat se s nimi můžeme nyní na všech linkách, tedy v celé síti. I to svědčí o tom, že místní tramvajové tratě jsou celkem v dobrém stavu.

Již velmi rozšířeným typem tramvají v provozu jsou zde vozy Imperio místního výrobce Astra. Jsou nakupovány od roku 2020 a navrženy byly ve spolupráci s firmou Siemens. Jde o nízkopodlažní tříčlánkové vozy a samozřejmostí je dnes u nich celovozová klimatizace. Další tyto nové vozy jsou stále dodávány a tak pravděpodobně budou postupně nahrazovat české KT4.

Tramvajový provoz ve městě Oradea je jistě zajímavý. Jen mne mrzí, že jsem v provozu nezastihl obousměrný vůz T4, ale mám tak důvod se sem chtít znovu někdy podívat.

Další navštívené rumunské tramvajové provozy

Úvodní stránka