Graz (Štýrský Hradec) (2019 - 2020)
Již v letech 1878–1895 byla v Grazu provozována koňka. Elektrická tramvaj se pak rozjíždí v roce 1898. Tratě jsou již od počátku budovány se standartním rozchodem 1435 mm.
Současná hvězdicová síť má deset konečných a provozováno na ní je osm linek.
Štýrský Hradec (německy Graz) je hlavní město Štýrska a druhé největší město v Rakousku. Žije zde necelých třista tisíc obyvatel a jeho historické centrum je zapsáno
na Seznam světového dědictví UNESCO. Neznámějším místem je zámecký vrh s hodinovou věží, kam se lze vyvést také výtahem, nebo pozemní lanovkou.
Nejstarším typem provozovaných tramvají jsou SGP GT8. Tramvaje od společnosti Simmering-Graz-Pauker AG jsou licencovanými konstrukcemi typu DÜWAG Mannheim vyrobené
v roce 1978. V současné době mají pětistovková čísla. V době mých návštěv byly v provozu pouze v pracovní dny a jen ve špičkách. Zatím se však údajně s nimi do budoucna i nadále počítá.
Nízká šestistovková evidenční číla mají novější vozy vyrobené rovněž v SGP v Grazu v roce 1986. Původně šlo o dvoučlánkvé vozy. V roce 1999 obdržely nové střední nízkopodlažní články.
Čísla od 650 mají již nízkopodlažní vozy. V roce 2001 byly nakupovány tramvaje Cityrunner od výrobce Bombardier.
Jedná se o pětičlánkvé vozy se třemi pevnými podvozky, z nichž krajní dva jsou hnané. Dodáno jich bylo celkem osmnáct.
V letech 2009-2015 bylo nakoupeno 45 vozů Variobahn o výrobce Stadler. Jde rovněž o pětičlánková jednosměrná vozidly se třemi pevnými podvozky.
Narozdíl od předchozího typu jsou vozidla již klimatizována. Čísla vozů jsou 201 - 245.
Tramvajové trati v Grazu jsou zajímavé. V historickém centru města se proplétají úzkými uličkami a prochází pěšími zónami.
Najdeme zde ale i moderní úseky k supermarketu, či blokovou smyčku procházející areálem nemocnice. Od roku 2012 jezdí tramvaje podzemním úsekem pod nádražím,
kde je samozřejmě také zastávka (foto vpravo).
Nejzajímavější tratí bude ale jednička směr Mariatrost. Jedná se o příměstskou jednokolejnou trať s výhybnami a trochu tak připomíná trať do Jablonce nad Nisou. Nedaleko konečné stojí pak tramvajové muzeum.
Další navštívené rakouské tramvajové provozy
© Jan Šlehofer