.
Erfurt Erfurt je hlavní město německého spolkového státu Durynsko a v současné době má cca 205 000 obyvatel. Od roku 1883 zde byla v provozu koňka. Roku 1894 zde pak vyjíždí elektrické tramvaje. Ze zajímavostí z historie se hodí ještě zmínit, že mezi lety 1975 - 1987 bylo pořízeno 156 českých vozů Tatra KT4D.
Právě z častého oddělení automobilovéo provozu od tramvajového jsme byl nadšen. Hlavně rozsáhlé pěší zóny s tramvajovým provozem v centru města jsou moc pěkné. Sice se může zdát spojení chodců a tramvají nebezpečné, ale stejně jako v mnohých dalších německých městech to zde funguje.
![]() ![]() ![]() ![]() Pravidelný provoz českých vozů KT4D byl ukončen na podzim roku 2014. Zajímavostí je i to, že zde byly v provozu dokonce trojice těchto vozů. Dnes mají v Erfurtu ještě 3 tyto vozy KT4D, které slouží pro vyhlídkové jízdy pro turisty (Stadtrundfahrt). Je možné je tak o víkendech vidět v centru města, jak vozí turisty se sluchátky na uších. Dále by měl být v Erfurtu další jeden pracovní pro provoz se sněhovým pluhem.
![]() ![]() ![]() ![]() Pravidelný provoz na linkách tak zajišťují nízkopodlažní vozy několika typů. Prvními dodanými jsou od roku 1994 čtyři vozy Duewag MGT6D a následovalo 12 vozů MGT6DE Duewag/Siemens z let 1996-1998. Všechny již prošly modernizacemi, kdy dostaly např. novější informační systémy, kamerové systémy, wify routery atd. ![]() ![]() ![]()
![]() ![]() ![]() ![]() Celkově na mne udělal Erfurt velmi dobrý dobrý dojem. Jde o moderní tramvajový provoz zakomponovaný do města s rozsáhlým historickým centrem. To mělo za války štěstí, že bylo ušetřeno ničivých náletů. Na tramvajových zastávkách samozřejmě nechybí inteligentní označníky s panely odjezdů. Na okrajích města u konečných tramvaje jsou vybudována parkoviště P+R. Nechybí zde jízdenkové automaty, kde lze platit mincemi, bankovkami i platebními kartami a ve vozech je bezplatná wifi.
Externí odkazy:
Další mnou navštívené německé tramvajové provozy
© Jan Šlehofer
|