Jezdí ve Vysokých Tatrách tramvaje, nebo vlaky? Oficiálně tatranské elektrické železnice, tedy spíše vlaky. Provozovatelem jsou ŽSR a jezdí se dle železničních předpisů. Na zdejších elektrifikovaných úzkorozchodných tratích jsou od roku 2000 nasazovány elektrické jednotky Stadler, vyrobené v ŽOS Vrůtky. Místní jim však často říkají "električka", což je slovenské slovo také pro tramvaj. Předchozí elektrické jednotky z šedesátých let byly vyráběné v Tatře Smíchov a tramvaje tak skutečně velmi připomínaly.

TEŽ zahrnují trať z Popradu na Štrbské Pleso, na kterou ve Starém Smokovci navazuje odbočka do Tatranské Lomnice a dále pak ozubnicová železnice ze Štrby na Štrbské Pleso.

Velikonoce 2004

Velikonoce 2009

Velikonoce 2019

Léto 2020

V červenci 2020 byla zahájena výluka na ozubnicové železnici ze Štrby na Štrbské Pleso. Komplexní rekonstrukce by měla trvat do jara 2021, kdy by měly na trať vyjet zcela nové jednotky Stadler. Minimálně jedna původní padesátiletá švýcarská jednotka (viz foto výše z roku 2019), by měla být zachována pro muzejní provoz. Jak je patrné ze snímků, celá trať ozubnicové tratě zmizela a to včetně kolejiště na nádraží na Štrbském Plese.

O letních prázdninách 2020 vyjíždějí historické električky i díky finanční podpoře ministerstva dopravy častěji, než v předchozí sezóně. Každý prázdninový pátek a sobotu je to Tatra EMU 89.0 (označovaná později jako 420.95), ale říká se jí zde Trojča. V neděli je to pak Kométa, nebo-li historický vůz Ganz z roku 1912.

Další navštívené slovenské tramvajové provozy

Úvodní stránka